Värskendatud küsimused ja vastused:

Kas Liikluseeskiri kaob ära?

Jaa, sellest hetkest kui Riigikogus kinnitatud Liiklusseadus jõustub, liikluseeskiri lakkab olemast. Liikluseeskiri on/oli valitsuse määrus. Liiklusseadus, milles ka liiklusreeglid, on aga seadus.

Kas talverehvil on ka mingi tunnus?

On. Talverehvil on tähed M+S (või MS, MoSo, M&S).

Autojuht sõidab põdrale otsa. Kes hüvitab kahjud?

Liikluskindlustuse seadus on kannatanu kaitseks, kuid seaduses on kindlad tingimused, millal kahjud hüvitatakse. Kahju hüvitamise eeltingimuseks on teise kindlustamisele, õnnetuse eest vastutava, kahju tekitanud osapoole olemasolu, mida antud juhtumis ei ole (põdra vastutus ei kuulu kindlustamisele). Liikluskindlustuse seaduse alusel ei kuulu hüvitamisele kahjud, mida tekitab jalakäija, jalgrattur, hobuveok, mets-või koduloom, sest vastavalt liikluskindlustuse seadusele nende vastustus ei kuulu kindlustamisele.

Kuidas lugeda sõiduauto VIN koodi?

VIN kood on tehasetähis ja koosneb 17-st tähest ja numbrist. Kolm esimest kohta on auto valmistaja tähis. Neli kuni üheksa sisaldavad sõidukit kirjeldavaid andmeid, mille määrab valmistaja. Kaheksa viimast on sõiduki järjekorranumber.

Kas juhtimist õigustav dokument on juhiluba, juhiload või juhitunnistus?

Ärgem nimetagem juhtimisõiguse dokumenti juhilubadeks. Juhiload on tõlge venekeelsest sõnapaarist voditelskie prava. See on ikka ja ainult JUHILUBA, ja nii on sellele dokumendile ka eesti keeles suurte tähtedega ka kirjutatud. Või kui, öelge: JUHITUNNISTUS.

Meie poliitikud tahaksid kehtestada luksusautode maksu. Mida Teie sellest arvate?

Esialgne plaan, et aluseks võetakse sõiduauto mootori võimsus, on selgelt ebaõige. Raskemal autol peabki olema võimsam mootor. Selge, et kui auto kaalub poolteist tonni (aga keskklassi auto enamasti nii palju kaalubki), ei saa sellel olla näiteks 50 kilovatine mootor, vaid ikka umbes saja kilovati kanti mootor. Kui, siis võiks kõnelda suhtest, ehk mitu kilo autot tuleb mootori ühe kilovati kohta. Kui näiteks Ladal oli see 17 – 24 kilo kilovati kohta, siis näiteks Volvol on see (olenevalt mootorist) 10 kg/kW. On ka olnud jutuks, et maks võiks oleneda sellest, kui palju mootor õhku paiskab süsihappegaasi (CO2), et sel moel stimuleerida väiksemate ja ökonoomsemate autode kasutamist. Kuid kõik need variandid meeldivad rohelise mõtteviisiga ja autot mitteomavatele inimestele, aga ei meeldi neile, kes juba auto ostnud, ja nüüd hirmutatakse neid mingi lisamaksuga.

Mitu autot mul tohib olla?

Seda peate te ise teadma, ehk nii mitu kui vajalikuks peate või kui palju rahakott kannatab.

Juht ei tohi sõidutada turvavöötamata sõitjaid. Kas see tähendab, et turvavöö peavad kinnitama ka auto tagaistmel olijad?

Jaa. Turvavöö, see geniaalne leiutis garanteerib sõitjale elu, kui sõiduk põrkab vastu takistust linnakiirusega sõites (täpsemini, kiirusega kuni 47 km/h). Peagi tahetakse seda kiirust tõsta kuni 62 km/h. Turvavöö üks rolle on selles, et inimene uppisõidul oleks istme küljes kinni, et ta ei lendaks autost välja. Ja kui autos on turvavööd, ei tohi selles sõidu ajal olla turvavöötamata sõitjaid, olgu nad siis kas suured või väikesed, kas esi- või tagaistmel.

Mis asi on bensiini oktaaniarv?

Normaalselt põleb küttesegu kiirusega 15 - 30 m/s. Detoneerivas mootoris põleb küttesegu plahvatuslikult, leegi levimiskiirus ning rõhk mootoris võivad suureneda mitukümmend korda. Et nii ei juhtuks, peab bensiin olema detonatsioonikindel, st. bensiin peab mootoris põlema normaalse kiirusega. Seda bensiini detonatsioonikindlust iseloomustavaks suuruseks ongi oktaaniarv. Meil müüakse peamiselt bensiine oktaaniarvuga 95 ja 98. Oktaaniarvu määratakse kahel erineval meetodil: mootorimeetodil MON (Motor Octane Number) ja uurimismeetodil RON (Research Octane Number).

Kas trammis, bussis, trollis on reisijad või sõitjad?

Arvatavasti me tööle ikka sõidame, mitte ei reisi. Kuid puhkuse ajal võib juhtuda, et reisime kuhugi. Igapäevasõidud on vast ikka sõitmised, mitte reisimised.

Kas päevatuledega võin sõita ka öösel?

Ei, päevasõidutuled, nagu nimigi ütleb, on mõeldud valge ajal auto nähtavamaks tegemiseks. Päevasõidutuled teed ei valgusta ja pimeda ajal neid kasutada ei tohi.

Kas igal autol on kaugtule kontrolltuli? Kas iga auto juht teab, mis tuled autol põlevad? Miks tihti kohtab autosid, milledel päise päeva ajal põlevad kaugtuled?

Igas autos on armatuurlaual sinine tuluke, mis põleb, kui kaugtuled on sisse lülitatud. Nähtavasti mõned valge ajal sõitvad juhid ei märka seda sinist tulukest või pole neil kontrolllamp korras.

Rahatrahvi määratakse trahviühikutes. Kui suur see praegu on?

Üks trahviühik on 60 krooni.

Kogenud juhid ütlevad, et möödasõidul nad ei vaata spidomeetrit, vaid seda, et möödasõit oleks kiire ja ohutu. Kuid see on ju rikkumine. Teisest küljest jälle,kui sõita lubatud kiirusega mööda pisut aeglasemast eessõitjast, kulub selleks ju väga pikk maa. Milline on Teie seisukoht?

Tõsi, piirkiirusest kiiremini sõitmine on igal juhul liikluseeskirja vastane. Omal ajal tegimeettepaneku, et politsei ei mõõdaks möödasõitja kiirust. Liiatigi, juristid loevad möödasõidul lubatud kiiruse ületamist tegutsemiseks hädaseisundis. Nii et liiklusohutuse seisukohalt on kiire möödasõit sageli põhjendatud. Kuid Liiklusseadus ei luba möödasõidul kiiruspiiri ületada.

Ja minu arvamus on, et möödasõidul on oluline, et see oleks ohutu, ja ka mina jälgin möödasõidul ennekõike seda, et see oleks kiire ja ohutu. Kuid tuleb toonitada, et väga palju on juhtunud surmaga lõppevaid möödasõite just sel põhjusel, et omale teepoolele kiirustades, tegi juht järsu pöörde paremale, ning auto kaotas juhitavuse ja põrkas kokku vastusõitvaga või põrutas kraavi.

Kust rehvilt otsida sünniaega?

Rehvi küljelt otsige. See võib olla kolme –või neljanumbriline. Näiteks: 469, rehv on valmistatud 49. nädalal ja aastal, mis lõpeb numbriga 9. Aga sama võib olla ka nii: 4909.

Fooriga ristmiku ees on STOP-märk (222.Peatu ja anna teed). Fooris põleb roheline tuli. Kas pean peatuma selle märgi ees või võin peatumata sõita märgist mööda?

Kui foor töötab, tühistab see eesõigusmärgid 211. Peatee, 221. Anna teed, 222. Peatu ja anna teed ehk siis see STOP- märk, lisaks ka mõned hoiatusmärgid nagu 133-135. Ristumine kõrvalteega.

Kuid kui foor ei tööta (näiteks öösel, vilgutab kollast tuld) tuleb sõita nii nagu näitavad need liiklusmärgid.

Samuti on ka siis kui samasugusel ristmikul liiklust reguleerib politseinik.

Kui autol on elektrooniline pidurisüsteem ABS, siis kas see tagab ohutuse ka suure vihma ajal kiiresti sõites?

Kui sajab ohtralt, peab maanteekiirusega sõitva auto iga ratas tõrjuma asfaldilt sekundis umbes 10 liitrit vett. Kui rehv on kulunum või kiirus suur, ei suuda rehv enam vett tõrjuda ja ratas tõuseb veekihi peale. Kui kõik rattad on veekihi peal, käitub auto nagu oleks ta kiilasjääl. Katsetustega on kindlaks tehtud, et kulunud rehvidega auto rataste alla tekkib veekiil isegi linnakiirusega sõites. Ja ABS piduritest pole sel juhul suurt abi loota.

Pärnu poolt Tallinnasse sõites läheb tee Pääskülas kaheharuliseks - üks tee Vabaduse puiesteele ning teine üle raudtee Pärnu maanteele. Kas Pärnu maanteele pöörates tuleb suunatuld näidata, enamik seda ei tee?

Suunda tuleb näidata enne sõidu alustamist, enne sõidu lõpetamist ja enne mistahes manöövrit. Kirjutamata seadus ütleb, et kui juhil tekib probleem, kas suunda näidata või mitte, siis ikka näidata. Kusjuures suunatuli ei anna juhile vähimatki eesõigust. Suunatuli on pelgalt info teistele liiklejatele.

Pärnu maantee - Vabaduse puiestee on peatee. See tähendab, et raudteeületuskohale sõitja teeb vasakpöörde, ning ta peab arvestama teiste peateel sõitjatega, eriti nendega, kes Vabaduse puiesteelt talle vastu tulevad.

Miks meil ringristmikud on teistmoodi? Kui teistes riikides on ringile sõitjal eesõigus, siis meil vastupidi – ringile sõitja ei tohi takistada ringil sõitjat?

Põhjus on lihtne – meie ringristmikud on väga väikesed. Pole raske ette kujutada Mustamäel Tehnikaülikooli juures olevat ringristmikku. Kui seal oleks eesõigus ringile sõitjal, oleks see tipptunnil paari minutiga umbes.

Kuidas õiget rehvirõhku kindlaks teha?

See on keeruline probleem, eriti siis kui autole pannakse alla mitte need rehvid, mis tehases alla pandud. Sest kui see auto sündis, katsetati erinevaid rehve ning nii tehti kindlaks need, mis sellele autole kõige paremini sobivad. Ja ainult selle firma selliste rehvidega sõitma peakski. Rehvi tüübi/firma muutmine üldiselt pole soovitatav, kuid kui autoomanik seda siiski teeb, peaks rehvidesse pumpama parajalt palju õhku. Auto tootja rehvirõhu soovitus, mis harilikult kirjutatud juhipoolsele uksepostile, siis enam ei kehti.

Õige rehvirõhu kindlaksmääramine on keeruline protseduur ja nõuab juhilt teatud vilumustki. Sest rehvirõhk peab olema selline, et auto püsib kindlalt slaalomirajal, roopalisel teel ja ka kurvisõidul. Kiikumise/õõtsumise suurust määratakse nii:maanteekiirusel tuleb järsku (mitte nii järsku, et auto uppi sõidaks) roolida auto ühelt rajalt teisele ja siis kohe oma rajale tagasi. Auto peab rahunema kahe vaarumise (õõtsumise, kõikumise) järel. Tagarehvide rõhku tõstetakse 20 kPa (kilopaskali) võrra,ja proovitakse uuesti, kuni saavutatakse soovitud resultaat.

Lihtsam, odavam ja mis peamine – turvalisem on sõita niisuguste rehvidega, mida auto valmistaja on ette näinud.

Mulle süttis roheline tuli aga ma ei saa liikuma hakata, sest ristmik on veel vasakule pööravaid autosid täis. Kas need ristmikult lahkujad on liiklusreegli rikkujad?

Ei. Sest kuigi Teile põleb roheline tuli, tohite liikuma hakata alles siis, kui ristmik on vaba, see tähendab, kui ristmikult on lahkunud kõik foori eelmise tsükli ajal sinna pääsenud, sealhulgas jalakäijad.

Sõidan maanteel suure veoauto taga. Kiirus 50 kilomeetrit tunnis. Ja minu taga on ka mitu autot. Aga mööda ei saa, sest kogu aeg tuleb vastu autosid. Mida liikluseeskiri selle kohta ütleb?

Kui maal, maateel, keegi sõidab lubatud kiirusest aeglasemalt, on selge, et tema taha kogunevad need, kes tahaksid ja võiksid sõita kiiremini, piirkiirusega. Aga liiklus on tihe, vastutulijaid on palju ja aeglasest eessõitjast mööda ei saa. Kahjuks on see tuttav olukord meie maanteedel. Liiklusseadus ütleb selle kohta nii, et aeglase sõiduki juht ei tohi maanteel takistada neid, kes on tema taha kogunenud ja tahaksid sõita kiiremini, piirkiirusega. Aeglasema sõiduki juht on sel juhul kohustatud võtma paremale, sõitma kasvõi teepeenrale, et kiiremini sõita tahtjad edasi sõita saaksid.

Praegu, kus autosid on palju, vahel tundub, et liigagi palju, on väga oluline, et kõik sõidaksid nii, et nad teisi sõitjaid ei takistaks.

Mis juhtub kui auto armatuurlaual süttib ABS pidurite märgutuli?

Arvatavasti mingi viga pidurisüsteemis. Kui paanikaks pole põhjust, Teie auto pidurdab ikka endiselt, kuigi pisut kehvemini, aga siiski sedavõrd hästi, et võite sõitu jätkata. Talvel, libedaga aga tuleks ABS-i rikke puhul edasisõitu vältida.

Viimase lumemöllu ajal panin tähele, et akna all olevast lumehangest mõni auto sai läbi lihtsalt, mõni sai kuidagi aga mõned jäid kinni. Kas autod on sedavõrd erinevad või on peapõhjus juhis endas?

Nii ja naa. Palju oleneb autost, sellest, mitu ratast veavad. Palju oleneb ka rehvidest, kas need on õiged ja head talverehvid. Aga olen ka tähele pannud, et mõned juhid lihtsalt ei oska lumehange kinnijäänud autos tegutseda.

Kui auto siiski lumme kinni jäi, ei ole mõtet hakata gaasipedaali tallama. See teeb asja hullemaks. Vedav ratas kaabib end hoopis sügavamale lumme ning mida rohkem ratas kohapeal ringi käib, seda vähem on lootust lumehangest pääseda.

Sel juhul tuleks üritada autot edasi-tagasi nõksutada, et auto justkui kella pendelõõtsuma hakkaks. Ja sel moel ettevaatlikult õõtsumise intervalli suurendades auto lõpuks hakkabki liikuma.

Kuid kui see ei aita, on abi ainult labidast. Korralikul autojuhil on talvel autos alati väike labidas ja peotäis liiva, parem aga – killustikku. Ja paremat ei oska talvel tahtagi. Sõit võib jätkuda.

Kas auto tulekustutit tuleb kontrollida iga aasta või kahe aasta tagant?

Kui vaatlusel tulekustuti rikked ei ilmne ja tootjapoolne juhend ei näe ette lühemat perioodi, korraldab tulekustuti valdaja hiljemalt kaks aastat pärast tulekustutil märgitud valmistamise kuupäeva esimese kontrollimise. Kui tulekustutile mõjub niiskus, vibratsioon või muu kahjustav mõju, kontrollitakse seda ühe aasta tagant. Kontrollitud tulekustuti varustatakse lipikuga, millel on järgmise kontrollimise tähtaeg.

Enamasti kasutatakse meil pulberkustuteid. Niisuguses kustutis on pisike gaasiballoon, mis vajadusel paiskab kustutuspulbri tulekoldesse. Kuid see balloon võib lekkida, pulber võib paakuda, seetõttu tulekustuti kontroll on igal juhul vajalik

Missugused nõuded esitatakse ohukolmnurgale? Kas vana korralik ilma E märgita ohuklmnnurk ei sobi kohe mitte kuidagi?

Vana ohukolmnurk kujutas endast punast valgust peegeldavat kolmnurka. Uus aga koosneb kahest kolmnurgast: üks on valgustpeegeldav, teine, seesmine – valgust akumuleeriv. Sihuke ohukolmnurk on pimeduses nähtav isegi siis, kui sellele ei lange auto esitulede valgus. Ohukolmnurk peab olema E-reegli nr 27 kohane ja E sertifitseeritud.

Kas autoregistri teooriaeksami küsimusedon need samad, mis on ka ARK kodulehel olemas?

Eksamipiletid ei kuulu avalikustamisele, kuid kasutatakse ka Maanteeameti (autoregistri) kodulehel avaldatutega sarnaseid küsimusi.

Kui kiiresti tohib jalgrattur sõita õuealal, näiteks Toompeal?

Jalgratas on sõiduk. Sõiduk tohib õuealal jalakäijate vahetus läheduses liikuda jalakäija kiirusega, mujal mitte kiiremini kui 20 km/h. Kuid, teadagi, jalgrattal ju pole spidomeetrit.

Autodel on mitmesugueid lisaseadmeidnagu veojõukontroll, stabiilsusekontroll, piduriabi jms. Mida need tegelikult tähendavad?

Need kõik on elektroonilised juhti abistavad seadmed. Veojõukontroll jälgib, et auto vedav ratas ei hakkas kaapima, pöörlema kiremini kui auto liigub, ja kui, vähendab arvuti selle ratta veojõudu ja suurendab teise vedava ratta veojõudu.

Stabiilsuse kontroll jälgib, et auto kere pööraks just täpselt samapalju kui juht rooli pööras. Kui libedalteel auto kere pöördus vähem või rohkem, kui juht rooli pööras, pidurdatakse just seda ratast, mis parimal moel keerab auto kere õiges suunas.

Piduriabi on samuti elektrooniline seade, mis tunneb ära kui juht äkki pidurdab ja otsib/valib iga ratta jaoks parima aeglustuse, parima/efektiivsemapidurduse.

Kui fooris vilgub kollane tuli, siis kas ristmik on reguleeritud või reguleerimata?

Vilkuv kollane tuli ei reguleeri ristmikul liiklust, vaid teatab liiklejatele, et on see ohtlik koht.

Tallinnas, Faehlmanni tänaval seisab tihti Honda CRV, mille alarm sageli tööle hakkab. Auto omanikku, naisterahvast, see ei näi häirivat, elanikke aga küll.

Mida teha?

Soomes on nii, et kui auto alarm asjatult huilgab, on politseil õigus see auto linna serva transportida. Meil sihukest seadust pole. Aga peaks olema.

Ja mis sihukesest alarmist siis kasu on? Kui auto iga viie minuti tagant huilgama hakkab, võiks ju autovaras suht, rahulikult tegutsema hakata, sest auto omanikku see huilgamine ju ei häiri.

Mis siis ikka ette võtta? Arvan, et see on küsimus meie politseile. Võiksite teha politseile avalduse. Ehk siis politsei teeb auto omanikule selgeks, et nii see asi ei kõlba. Kas teed alarmi korda või ei lülita seda enam sisse.

Kas suunatule vilkumissagedus onvaba või seadusega normeeritud?

Auto suunatuli peab vilkuma minutis 90 pluss-miinus 30 korda.

Kas auto mõõdikute paneelil (armatuurlaual) peab olema lähitulede märgulamp/ märgutuli?

Autol peavad olema vähemalt:

- kaugtulede sinine märgutuli,

- suunatulede korrasoleku märgutuli,

- ohutulede märgutuli,

- tagumiste udutulede (kui need autol on) märgutuli,

- ABS pidurite rikke märgutuli.

Lähitulede märgutuld ei pea olema.

Kas tagurdamiselkehtib parema käe või hoopiski vasaku käe reegel?

Pole vahet, kas auto liigub edasi või tagasi, samaliigiliste teede ristumiskohal kehtib ikka parema käe reegel. Meil on parempoolne liiklus, juht istub autos vasakul. Tagurdamisel juht justkui istuks tagurpidi, st. auto vasak on siis kaassõitja poolne külg.

Kas juht peab andma oma dokumendid politseiniku kätte?

Politseinikuga suheldes juht ega ka sõitja(d) ei tohi ust avada, ei tohi autost välja tulla. Juht suhtleb politseinikuga läbi avatud küljeakna. Kuid juht teeb targasti kui ta eelnevalt küsib kontrollija ametitunnistust. Kuigi politseinik on kohustatud end esitlema ja teatama peatamise põhjuse, on alati kasulik teada, mis on ta nimi. Sest kui midagi ei klapi, ei saa juht pärast minna õigust otsima, väites, et vaat seal see vuntsidega politseinik eksis...

Nõue, et autos olijad ei tohi peatumise ajal autost väljuda, on kehtestatud politseiniku kaitseks. Ameerikas, näiteks, ei tohi juht politseinikuga vesteldes käsi rooli küljest lahti lasta (et ta ei saaks püstolit haarata).

Auto sõidab külg ees, nagu koer. Milles asi?

Üks põhjus võib olla selles, et kas esi- ,või mis tõenäolisemgi, tagasild on paigast ära. Ja kui nii, siis omal käel seda viga kõrvaldada on kaunis keeruline. Töökojas, kus vastavad seadmed, ei kulu selleks palju aega.

Teine põhjus võib olla rehvi(de)s. Kui teil on võimalik rattaid vahetada, proovige. Ja kui siis endiselt ajab ühe külje ette, on viga sillas. Kui aga sõidab otse või hakkab külge teisele poole ajama, on viga rehvis. Ja nimelt, rehv on praak. Pange sihuke ratas ette ja rool hakkab kõrvale kiskuma. Sellise rehviga ei ole muud teha kui alt ära võtta ja korralik asemele panna.

Selveri parklas sõideti uks mõlki, mõlkija tegi vehkat. Kas liikluskindlustus maksab?

Liikluskindlustus maksab hüvitist kui kahju põhjustaja on teada ja olemas. Võiksite huvi tunda, ehk on kaupluse turvakaamera seda mõlkimist fikseerinud. Kui jaa, tehke koheavaldus politseile. Tean isegi juhtumi, kus turvakaamera abil auto registrimärki ei tuvastatud, kuid tehti kindlaks juhi isik (ta oli selle marketi kliendikaardi omanik). Kui Teie auto mõlkija sel moel tuvastatakse, maksab liikluskindlustus Teile hüvitist. Kui ei tuvastata, liikluskindlustus ei maksa.

Kuid kui Teil on kasko (vabatahtlik) kindlustus, maksab see hüvitist igal juhul, ainult osa kahjust (omavastutus on harilikult 3000 krooni) peate ise maksma. Mõlgitud ukse taastamine ja värvimine võib maksta oma 5000 krooni.

Kas auto registrimärki võib ka kruvidega kinnitada?

Võib, kuid kruvipead ei tohi halvendada registrimärgi loetavust. Kuid hoopis hõlpsam ja ka lihtsam on registrimärki kinnitada plastikalusele. Neid aluseid müüakse paljudes poodides. Ja veel: auto registrimärk peab olema loetav 40 meetri kauguselt, pimeda ajalaga vähemalt 25 meetri kauguselt.

Määrdunud aknad teevad peavalu

Teed on nii porised, et teise auto taga sõita on võimatu. Suurest veoautost möödasõit on väga riskantne. Kas see kleepuv pori on kuidagi seotud ka teede soolamisega?

Jaa, on. Soolane pori on väga kleepuv. Sool on loodusele kahjulik, on ka autole kahjulik, ometi kasutatakse terves maailmas soola, sest ei ole leitud odavamat ja paremat vahendit talvel tee sõidetavuse tagamiseks. Nii et sool oli, on ja vististi ka jääb, kuid oluline on, et soolaga ei liialdataks. Meilgi on juba sellised seadmed, mis võimaldavad soola kogust päris täpselt doseerida. Et tuuleklaas oleks piisavalt läbipaistev, tuleks silmas pidada järgmist:

a) et klaasipuhastid oleksid head. Kui klaasipuhasti jätab klaasile triibud, tuleks need välja vahetada;

b) et aknapesupaagis oleks piisavalt külamkindel ja kvaliteetne pesuvesi;

c) et tuuleklaas oleks ka seestpoolt hästi puhas.

Seda viimast juhid tavaliselt ei märka. Kuid proovige aknale näpuga jutti tõmmata. Kui jutt on märgatav, on aken seestpoolt must. Sel juhul puhastage see pesuvedelikus immutatud pehme puhta lapiga.

Kui mootori käivitan, hakkab kinnitamata turvavöö kohe piiksuma. Kas seda piiksumist on võimalik ka välja lülitada?

Piiksuma hakkab tavaliselt ainult autojuhi kinnitamata turvavöö. Jaa, seda on võimalik välja lülitada nii: kinnitage turvavöö. Kuid Teid huvitab miski muu, kuidas sõita kinnitamata turvavööga nii, et see ei piiksuks. Arvan, et mina ei ole see, kes Teile niisugust asja õpetama hakkaks. On ju turvavöö roll selles, et uppisõidu korral autos olija autost välja ei lendaks ja nii surma ei saaks.

Juhtus liiklusõnnetus. Eeskirja kohaselt peavad mõlemad esitama teisele poolele isikuttõendava dokumendi ja liikluskindlustuse poliisi. Kuid minu teada poliisi ei pea juht enam kaasas kandma. Või ma eksin?

Ei, Te ei eksi. Liikluskindlustuse seadusesse tehti muudatus: poliisi ei pea juht kaasas kandma. Ja pärast Liiklusseaduse jõustumist ei pea juht kaasas kandma ka auto registritunnistust ega juhiluba (kui juht on Eesti elanik ja auto on Eesti registris). Kuid tal peab kaasas olema isikuttõendav dokument (so pass või ID-kaart või Eestis väljaantud juhitunnistus).

Kas ma tohin aeglasemast autost mööda sõita tagant paremalt?

On ainult üks juhtum, kus tohite eessõitjast minna tagant mööda paremalt. Siis kui Teie ees olev sõiduk üritab teha vasakpööret. Vasakule pööravast autost tohite paremalt mööda minna, kui seal on selleks manöövriks ruumi.

Lähenesin ristmikule. Ristmiku ees seisis märk Anna teed. Minu ees läks kiirustamata üle tee mees. Talle otsasõidu vältimiseks pidin pidurdama. Signaalitasin. Seepeale osutas ta märgile Anna teed, nagu peaksin temalegi teed andma. Kas tõesti?

Ristmiku ees olev märk Anna teed, tähendab, et Te ei tohi selle märgi taga, ristmikul olevaid liiklejaid segada, takistada, ükskõik kust nad tulevad või kuhu lähevad.Jalakäijatest pole siin juttu, jutt vaid sõidukitest. Liiatigi, jalakäija polnud ju mitte ristmikul, vaid ületas sõiduteed kõnnitee kulgemise suunas, eespool märki Anna teed.

Jalakäijatega peab juht alati arvestama siis kui auto lahkub ristmikult kas paremale või vasakule. Siis, pööret lõpetades on juht kohustatud läbi laskma jalakäija(d), ja kui seal on rattatee, siis ka jalgratturid.

Ja ainult ühel juhul on juht kohustatud enda ees olevad käijad läbi laskma. See on siis kui juht sõidab teele/tänavale maja hoovist, tanklast, õuealalt, puhkekohast. Reguleerimata ristmikul ja tähistamata ületuskohal jalakäija ei tohi takistada sõidukeid, kui need otse sõidavad. Muidugi, kui see jalakäija olnuks tähistatud ületuskohal, oleksite pidanud tema ilma pikema jututa kohe üle sõidutee lubama.

Mis riistapuu see täppisalkomeeter on? Kas selle näitu saab ka kahtluse alla seada?

Nüüd on politsei kasutada uued, 50 000 krooni maksvad Saksa päritolu täppisalkomeetrid. Neid rakendatakse juhul, kui politseiametnikul on tekkinud esmaseid mõõteriistu kasutades kahtlus, et juht võib olla alkoholijoobes ning on vaja täpsustada joobeaste. Täppisalkomeetrisse peab vajaliku koguse õhku puhuma kaks korda. Selleks on antud neli katset. Kõikide katsete korral peab politseinikhuuliku uue vastu vahetama. Täppisalkomeetri näidu trükib printer paberile ning see detailne mõõtmistulemus on kohtus tõendiks ega kuulu vaidlustamisele. Kui inimene keeldub alkomeetrisse puhumast või see neljal katsel ei õnnestu, siis võib seaduse järgi teha talle joobeekspertiisi. Kui varem võis juht ekspertiisist keelduda, siis uue seaduse järgi mitte. Keeldumise korral on politseil õigus teha joobeekspertiis sunniviisiliselt ehk korravalvurid hoiavad inimest seni kinni, kuni meedik võtab talt vereproovi.

Milliseid vigu esineb autoregistri sõidueksamil enim?

Peamine probleem, miks sõidueksam ei õnnestu, on tähelepanematus. Juht küll vaatab aga ei näe. See tuleneb vähesest kogemusest. Ja oluline on ka see, et õppur teeb eksamisõitu autoga, mida ta varem näinudki ei ole. Linnasõidul põhjustab kõige enam probleeme vasakpöörde sooritamine ning ristmike ületamine, kusjuures peavalu põhjustavad nii reguleeritud ja reguleerimata kui ka ringliiklusega ristmikud. Palju vigu tehakse ka sõiduraja vahetamisel. Maanteel on suurim probleem sobiva sõidukiiruse valimine liiklusvoolus ning teiste liiklejate põhjendamatu takistamine. Sageli eksitakse ka tagasipöörde sooritamisel. Võõras auto ja ebapiisavad sõiduoskused takistavad õpilastel keskenduda liiklusele ning seetõttu ei olda piisavalt tähelepanelikud ja eksitakse liikluseeskirja nõuete vastu

B-kategooria juhiloa saamiseksväljastatudtervisetõend kehtib ainult 2 aastat? Nii et esmase juhiloa lõppedes tuleb võtta veel üks tervisetõend, et päris juhiluba saada. Milleks?

Uue korra kohaselt esmase juhiloa omanik ei pea enam läbima uut tervisekontrolli, kui ta taotleb esmase juhiloa vahetamist juhiloa vastu. Samuti ei pea oma nime muutnud sõidukijuht või juhiloa duplikaadi taotleja läbima tervisekontrolli (näiteks kolmandal aastal pärast esmase juhiloa saamist), vaid autoregistris saab asju ajada olemasoleva tervisetõendiga.

Käijale sõitis otsa liikluskindlustamata auto. Kas käijale makstakse kahjutasu?

Jaa. Jalakäijale sõidukiga tekitatud isikukahju hüvitatakse ka siis, kui sõiduki valdaja ei ole vastutav tekitatud kahju eest. Sätet ei kohaldata kui käija oli joobes, narkootilise või psühhotroopse aine mõju all.

Kas liiklusõnnetuse põhjustanud ja selles viga saanud juhile makstakse kindlustushüvitist?

Liikluskahju tekitanud sõidukijuhi ravikulu hüvitatakse, vaatamata tema vastutusele. Auto remondikulu aga ei hüvitata Kui õnnetuse põhjustanud juht oli purjus, kahju ei hüvitata.

Kui tumedad võivad olla sõiduauto tagumised klaasid?

Auto tagaklaasi ning tagumiste külgklaaside suhtes ettekirjutisi pole, kuid esiklaasi ning esimeste külgklaaside läbipaistvus peab olema vähemalt 70%

Kas poolhaagis on sõiduk?

Liiklusseadus sätestab, et "sõiduk on teel liiklemiseks ettenähtud või teel liiklev liiklusvahend, mis liigub mootori või muul jõul." Ka poolhaagis on sõiduk, kuna liigub veduki jõul. Juhil, kes ei ole sõiduki omanik ja kelle nimi ei ole kantud sõiduki registreerimistunnistusele sõiduki kasutajana, peab kaasas olema omaniku poolt väljaantud sõiduki kasutamise volikiri, kui omanik ei ole kaassõitja.

Kas takso tohib klienti peale võtta peatumist keelava märgi mõjupiirkonnas?

Peatumist keelaval märgil on ainult üks erand: peatumist keelava märgi mõjupiirkonnas tohib peatuda ühissõiduk (buss, troll) aga ka sõitjaid vedav takso. Sõitjateta takso ei ole ühissõiduk.

Paljudel autodel on taga antitiib. Kas see on tarvilik?

Antitiiva mõte on selles, et teatud kiirusega sõites tiib hakkab autot tugevamini vastu teed suruma. Mida suurem kirus, seda "raskemaks" auto muutub ja seda paremini ta teel püsib. Katsetustega on kindlaks tehtud, et sõiduauto antitiib hakkab tööle kiirusel 160 km/h või enam. Seega, meie tänavatel ja teedel antitiival mõtet ei ole. Liiatigi on paljudel juhtudel näha, et tegemist ei olegi antitiivaga vaid dekoratsiooniga, iluasjaga.

Kas helkuri kuju on ka mingil määral normeeritud?

Auto eesmised, külgmised ja tagumised helkurid ei tohi olla kolmnurksed, numbri- ega tähekujulised. Erandina lubatakse O-, I-, U-ja 8-kujulisi helkureid. Haagise tagumised helkuridaga peavad tingimata olema kolmnurksed.

Kui veoautol on haagis, kas ka selle ohutulede kontrolltuli peab armatuurlaual olema?

Jaa, vedukauto armatuurlaual peab olema haagise ohutulede märgutuli.

Kui piiratud juhtimisõigusega juhiloa omanik saab 18, kas talle võidaks siis anda ajutine luba, et ta saaks sõitu jätkata?

Ei, ta saab juhiloa siis kui sooritab Maanteeameti autoregistris liiklus- ja sõidueksami.

Elan Tallinnas, kas võin minna tehnoülevaatusele Tartusse?

Eestis on üle poolesaja tehnoülevaatuse punkti. Võite minna ükskõik millisesse.

Nüüd tohib autokooli õpilasele sõitu õpetada ka juhendaja, kui tal on ARK-st saadud tõend, et ta juhendada võib. Kas juhendaja võib/peab ka autokooli õpilase õpingukaardile need sõidud kirjutama?

Ei. Juhendaja võib õppurit küll juhendada, õpingukaart peab õppuril kaasas olema, kuid juhendaja ei tohi õpingukaardile sõidutunde lisada.

Vahtralehega auto võib sõita 90 km tunnis. Aga suvel need lubatud kiirused muutuvad, kas see laieneb ka vahtralehega sõitjatele?

Rohelise vahtralehega auto ei tohi sõita kiiremini kui 90 km/h.

Kas ma sain õigesti aru, ettohin sõita ka autokooli tunnistusega?

Mitte päris nii. Vaid kui õppur on sooritanud Maanteeameti autoregistris nii teooria- kui sõidueksami ning sellekohane märkus on tehtud autokooli tunnistusele, tohib sellega sõita kuni päris juhiloa kättesaamiseni.

Kui punase vilkuriga politseiauto on minu taga, olen kohustatud kohe peatuma. Kas ma võin aga kohe edasi sõita kui see auto on oma vilkuri välja lülitanud?

Kui politseinik on Teid peatanud, võite oma sõitu jätkata alles siis kui politseinik on selleks loa andnud.

Kas rasedatelt nõuab liiklusseadustik turvavöö kinnitamist autos? Vähemalt üheksandal kuul pole see enam tavaliselt võimalik, ka on see ilmselt suur risk nii lootele kui emale.

Liiklusseadus ei ütle selle kohta midagi. Tõsi, turvavöö on risk, ent turvavööta sõitmine on samuti risk. Juhi üldkohustuste peatükis on öeldud, et turvavöö ei pea olema kinnitatud sõitjal, kes on sellises (haigus)seisundis, mis turvavöö kinnitamist ei võimalda.

Takso tohib sõita A- rajal. See tähendab, et kui taksos on klient, on ta ühissõiduk. Aga kui nii, siis tohib takso peatuda peatumist keelava märgi mõjupiirkonnas. Kas nii?

Jaa, ühissõiduk tohib peatuda peatumist keelava märgi mõjupiirkonnas.

Liiklusseadus ütleb, et "igal isikul võib olla ainult üks kehtiv juhiluba". Aga mul on kaks juhiluba, mul on ka väikelaeva juhiluba. Kas see võetakse nüüd ära?

Vaevalt. Küllap on tegemist seaduse teksti ebatäpsusega.

Miks peab välismaalane oma juhiloa ära vahetama?

Mitmes riigis on kehtestatud, et rahvusvahelise juhiloaga või teise riigi rahvusliku juhiloaga saab mootorsõidukit juhtida ühe aasta jooksul. Nii on see nüüd ka Eestis. Arvatakse, et üks aasta on piisavalt pikk aeg, et tutvuda selle riigi liiklusalaste õigusaktide ja vastavate eksamite ning juhiloa saamise tingimustega.

Kus talvel autot hoida?

Kui küsija ilma, mitte vargaid silmas peab, siis tänavale autot talveks jätta küll ei maksaks. Autorataste alt lenduv soolaudu hõljub sõiduteel ja ka veel kümnekonna meetri kaugusel sõiduteest. Soe garaaž, kui selles on keldri temperatuur, nii 10-15 kraadi, on roostele eriti meelepärane paik. Nii, et talvel oleks autole parim paik lage väli, kus tuul lõõtsub ja mida külmem, seda parem (15-20 kraadine pakane peatab korrosiooni). Kas aku maha võtta? Kui varastest mitte kõnelda, siis aku peaks talvituma samuti hästi jahedas. Normaalse tihedusega elektrolüüt meie tavalisel talvel ei külmu.

Nüüd võib autokoolis õppija sõita ka juhendajaga. Aga kas autol peab olema ka roheline vahtraleht?

Seadustes ja määrustes pole selle kohta sõnakestki. Soovitaksin sihukesele autole õppeauto tunnusmärki.

Kas on võimalik osta-müüa tehnoülevaatuseta autot?

Tehnoülevaatus ei takista ostu-müüki. Auto tuleb esitada Maanteeameti ARK büroole andmete kontrolliks.

Kas välismaalane võib osta auto?

Kui sõiduki ostja on isik, kes ei oma elamisluba ega asukohta Eestis, peab ta sõiduki registreerimise avaldusele lisama oma esindaja ees- ja perekonnanime elukoha ja isikukoodi, juriidilisel isikul - nime, asukoha ja registrikoodi.

Kui sõiduki ostjal on elamisluba, registreeritakse tema sõiduk samadel tingimustel kui EV kodanikul.

Paljudel autodel põlevad päeval udutuled lähitulede asemel. Kas see on lubatud?

Ei. Eesmised udutuled tohivad põleda ainult halva nähtavuse korral. Valge ajal ja pimeda ajal udutuled põleda ei tohi

Esmase juhiloa sain möödunud aasta novembris. Mida nüüd teha, et päris luba saada?

Peate taas autokooli minema ja läbima koolituse teise etapi. See koosneb paarist loengut ja sõiduoskuse viimistlemisest. Eksameid enam tegema ei pea.

Jalgrattur pööras mulle ette. Otsasõidu vältimiseks sõitsin kraavi. Auto sai tublisti kannatada. Jalgrattur oli aus inimene, tunnistas oma süüd. Kindlustus aga hüvitist ei maksa. Miks?

Liikluskindlustus on vastutuse kindlustus, s.t. sõidukijuht ei kindlusta mitte oma autot vaid kindlustab oma vastutuse, et kui ta kellelegi liikluskahju põhjustab, korvab kahju liikluskindlustus.

Jalgrattur aga ei ole liikluskindlustatud. Ja kuigi jalgrattur on nõus, et tema põhjustas Teie kraavisõidu, on seaduse järgi kahjuks nii, et kui õnnetuse põhjustas liikluskindlustamata liikleja, kannataja hüvitist ei saa. Muide, ka teistes Euroopa riikides jalgrattur ei ole liikluskindlustatud. Ka jalakäija ei ole liikluskindlustatud. Ning kui jalakäija põhjustab liiklusõnnetuse ja ise viga saab, kindlustus autokahju ei hüvita, jalakäija ravikulu aga hüvitatakse. Ka metsloomaga kokkupõrkel liikluskindlustus autoomanikule hüvitist ei maksa.

Mul on piiratud õigusega juhiluba. Kas võin enne 18-aastaseks saamist teha eksamid, et luba siis kätte saada kui olen juba 18?

Sõidueksami võite sooritada mitte varem kui 3 kuud enne 18-aastaseks saamist, teooriaeksam tuleb edukalt sooritada aga enne sõidueksamit.

Eesmine registreerimismärk sai kannatada. Milliseid protseduure tuleb läbida uue saamiseks?

Selleks peate sobivasse/lähimasse Maanteeameti ARK büroosse esitama vastava avalduse ning registrimärgi(d) ette näitama.

Kuidas ja kust saan juhendaja tunnistuse?

Peate Maanteeameti autoregistri büroosse minema ja seal esitama avalduse, passi, juhiloa, arstitõendi ja riigilõivu maksukviitungi. Juhendaja tunnistus kehtib ühe aasta.

Koer jookseb ootamatult sõiduteele. Loomale otsasõidu vältimiseks auto juht pidurdab järsku. Ning tema taga sõitnud auto juht ei suuda vältida otsasõitu, sest pikivahe oli väike ja eessõitja stopptuli ei põlenud. Kes on süüdi?

Kui äkkpidurdajale keegi tagant otsa sõidab ning on teada, et pikivahe oli väike, on selge, et süüdi on otsasõitnu ning esimese auto juht saab kindlustushüvitist. Kuid kui see auto polnud tehniliselt korras, kui stopptuled ei põlenud, võis see soodustada tagant otsasõitu. Tehniliselt mittekorras autoga ju sõita ei tohi. Seetõttu võiks kõne alla tulla süü pooleks jaotamine, st. mõlemad jäävad süüdi 50% ja mõlemad saavad sama palju kindlustushüvitist.

Kas süüdi jääks ka koeraomanik? Kui reeglid näevad ette, et koera tohib jalutada vaid lõa otsas, siis jaa, ta on süüdi. Kuid kuna ei koer ega ka koera omanik pole liikluskindlustatud, autoomanik kindlustushüvitist ei saa.

Mul kindlustus aasta lõpuni. Kas pean nüüd uue lepingu sõlmima?

Ei pea. Liikluskindlustuse leping on tähtajatu.

Kust internetist saab sõiduki registreerimiseks vajalike blankette?

Avalduste blanketid asuvad aadressil http://www.riik.ee/blanketid/

Mis on leping ja mis on poliis?

Liikluskindlustusleping on auto omaniku ja kindlustusandja vahel kirjalikus vormis sõlmitud kokkulepe, mille kohaselt auto omanik kohustub tasuma lepingus märgitud kindlustusmakseid ning kindlustusandja kohustub kindlustusjuhtumi saabumisel hüvitama kannatanule liikluskahju. Kindlustuspoliis on kindlustusandja poolt väljastatud dokument, mis tõendab sõiduki suhtes sõlmitud lepingu olemasolu.

Kuidas saab autot maha kanda?

Sõiduki registrist kustutamiseks tuleb esitada avaldus Maanteeameti ARK büroole ning tagastada registreerimismärgid ja -tunnistus. Kui tahate romuauto lammutuskotta viia, tuleb see kontrolliks ja vastava tõendi saamiseks esitada ARK büroole.

Kas jalgratturid võivad kahekesi kõrvuti sõita ja sellega kogu sõiduraja hõivata?

Seaduses on öeldud, et jalgrattaga peab sõitma jalgrattateel, selle puudumisel sõidutee esimesel rajal. See tähendab, et rattur või ratturid võivad hõivata esimese raja. Kuid kui ainult üks rada ongi, tähendab see, et autod saavad sõita ainult jalgratturi(te) tempos.

Teisel, kolmandal jne rajal rattur sõita ei tohi. Kuid mitmerajalisel tänaval vasakule pöörata tahtev rattur peab "aegsasti suunduma pärisuunavööndi ääre lähedale" Kuid ei kujuta ette, kuidas rattur näiteks Liivalaia tänaval kolmandale rajale pääseb, et ristmikul koos autodega vasakuke pöörata.

Kui nooltuledega fooris põleb vasakpöörde roheline nool, kas siis tagasi võib pöörata?

Jaa, vasakpööret lubav foori roheline nooltuli lubab ka tagasi pöörata. Kuid tagasi tohib pöörata ainult kõige vasakpoolsemalt sõidurajalt. Ka siis kui ümartuledega fooril on lisasektsioon, tohite rohelise lisasektsiooni noole ajal pöörata vasakule ja tagasi ning jällegi ainult kõige vasakpoolsemalt rajalt. Kuid tasub teada, et ümartuledega foori lisasektsiooni roheline nooltuli võib süttida ka põhifoori mistahes tule ajal. Ning kui pööret lubav lisasektsiooni roheline nool põleb põhifoori punase või kollase ajal, tohite pöörata vasakule ja ka tagasi vaid erandina, sel juhul kui te teisi ei sega.

Roheline vilgub, st. kohe süttib fooris kollane. Kas pean peatuma?

Kui kollase süttimise ajal olete ristmikul või olete ülekäigurajal, ei pea te peatuma, vaid võite edasi sõita.

Kas öösel, valgustatud tänaval tohin sõita udutuledega?

Liikluseeskiri ütleb. et ei, udutuledega tohite sõita ainult siis kui on halb nähtavus, näiteks on udu.

Kas parkla valvur võib liiklust korraldada?

Parkla korraldaja tohib parklas liiklust reguleerida.

Mida tähendab teeseaduse paragrahv, et linnas on teega külgneva territooriumi kasutaja kohustatud tegema heakorratöid sõidutee ja vastava territooriumi vahel oleval kõnniteel?

Arvatavasti seda, et linnaelanik peab oma aknaalust kõnniteed ise puhastama. Teeseaduse üks paragrahv aga ütleb, et tee omanik on kohustatud jälgima tee seisundit ja hoidma tee korras.

Tee omanik aga on linn, mitte linnakodanikud. Ning kui linn oma Teid korras ei hoia, ütleb teeseadus, et sel juhul peab tee omanik hüvitama tee kasutamiskõlbmatuse tõttu tekitatud kahju.

Lehest oli lugeda, et Pärnus on palju mopeede ehk rollereid? Kas tõesti?

Mopeed on väga väikese mootoriga (töömaht kuni 50 cm3 ja kuni 45 km/h) sõitev liiklusvahend. Motoroller aga on suurem, võimsam ja mopeedist kiirem sõiduk. Motorolleri juhil peab olema A-kategooria sõiduki juhtimise luba. Vene ajast mäletame rollerit Vjatka ning mopeedi Riga.

Kui ma talvel ei sõida, kas saan liikluskindlustuse lepingu katkestada?

Kui auto omanik ei soovi sõidukit kasutada, muudetakse leping tema taotlusel maksevabaks. Auto omanik esitab kindlustusele sellekohase suulise või kirjaliku taotluse ning kindlustusselts väljastab auto omanikule kirjaliku kinnituse selle kohta, et leping on muudetud maksevabaks. Maksevaba periood lõpetatakse kui auto omanik esitab kindlustusele sellekohase suulise või kirjaliku taotluse ning talle antakse uus poliis.

Lasnamäel mitmel ristmikul võeti "Anna teed" märgid maha, mis on tekitanud ääretu segaduse. Paljud loevad ennast peateel olevaiks ja eiravad parema käe reeglit. On olnud olukordi kus eri suundadest tulevad sõidukid seisavad ja keegi ei tea kellel on eesõigus. Võibolla peaks paigaldama võrdkülgse ristmiku märgid?

Olen sama meelt. Jutt on hoiatusmärgist 132. "Samaliigiliste teede ristmik". Ja üldse võiks neid parema käe reeglit meeldetuletavaid hoiatusmärke olla mujalgi, Nii Meriväljal kui Nõmmelgi, kus palju samaliigilisi ristmikke.

Kas jalgrattaga võib sõita ühissõidukite rajal?

ühissõiduki rajal sõidavad ühissõidukid. Nüüd loetakse ühissõidukiks ka sõitjaid vedavat taksot. Jalgratas pole ühissõiduk.

Auto registritunnistus pandi pihta. Kas uue saamiseks pean vahetama ka registreerimismärgid?

Registreerimistunnistuse kadumise, varguse või hävimise korral väljastatakse uus registreerimistunnistus. Sõiduk tuleb esitada kontrollimiseks Maanteeameti ARK büroole. Registrimärke ei pea vahetama, kuid ARK siiski soovitab seda teha.

1995. aastal välja antud esmane juhiluba on siiani õige vastu vahetamata. Kas ja mis tingimustel on võimalik oma juhtimisõigus taastada.

Kui esmase juhiloa omanik ei ole aasta jooksul pärast selle kehtivusaja möödumist saanud seda päris juhiluba, peab ta sooritama uuesti nii teooria- kui sõidueksami

Räägitakse aina, et talvel olgu sõiduauto all kas naelrehv võilamellrehv, kuid naelrehv on ju ka lamellrehv. Või ma eksin?

Kõik talverehvid on liistakrehvid ehk lamellrehvid. Lamell tähendab eesti keeles liistakut, õhikut. Seega, lamellrehvid on kas naastudega/naeltega või naastudeta/naelteta. Naastudeta/naelteta lamellrehvid omakorda on kahesugused: a) pehmest kummisegust lamellidega ning neisse naaste ei panda, b) harilikust kummisegust lamellidega, millistesse võib/saab/tohib panna naaste.

Nii et küsimus on hoopiski selles, kuidas kutsuda neid pehme protektoriga MS-tüüpi (lamell)rehvile, mida ei naastata. Soome keeles on see, mis tähttähelt eesti keelde pannes oleks ÒhõõrdrehvÓ.

Kas talvituma jääva auto bensiinipaagist peaks bensiini välja valama?

Ei, pigem tuleks paak täis valada, et paagist niiske õhk, mis roostet võiks põhjustada, välja tõrjuda. Praegu paaki valatud bensiin on kevadel täiesti kasutamiskõlblik.

Miks kiiruse piirangu tühistamise märk maanteel pannakse tee vasakule poolele? Pimedas lähituledega sõites juht seda piirangu lõppu ei näe.

Jutt on keelumärgist ÒSuurima kiiruse piirangu lõppÓ. Sihuke liiklusmärk võidaks pannatee vasakule poolele, kui teel on kaks sõidurada, kuid ilmtingimata ei pea see märk vasakul poolel olema. Arvan, et mistahes liikluskorraldusvahend, sealhulgas liiklusmärk, peaks kõikjal ja alati olema juhile hästi nähtav. Kuid hoopis paha asi, et paljudel juhtudel piirangu lõpu märki üldse polegi .Näiteks, kui Haapsalust Tallinna poole tulla, on ääsmäe ristmiku ees 70, selle piirangu lõppu aga polegi. Maanteel olev liiklusmärk kehtib maantee lõpuni või see lõpetatakse mõne teise liiklusmärgiga.

Toompuiesteelt paremale, Tehnika tänavale pöörajale põleb foori lisasektsioon kord põhitule punase, kord rohelise ajal. Mis vahe neil on?

Lisasektsiooni noole suunas tohib sõita siis kui nool põleb, on sisse lülitatud. Kui lisasektsioon põleb põhifoori rohelise tule ajal, on noole suunas sõit (riski)vaba. Kui nool põleb põhifoori punase või kollase ajal, tohib noole suunas liikuda erandina, st, ei tohi teisi segada, takistada, ohustada. Nii et kui Balti jaama poolt paremale pöörata rohelise noole ja punase põhitule ajal, ei tohi takistada Tõnismäe poolt tulnute vasakpööret Tehnika tänavale.

Klientidega takso on ühissõiduk, kuid kui klient soovib väljuda ühissõidukirajal, kuidas sel juhul talitada? Tagasi ei tohi pöörata, edasi nagu ka sõita ei tohiks?

Kui ühissõidukirada on pärisuunalise tee serval ja on eristatud laia katkendjoonega, pole probleemi. Seda joont tohib ületada. Kuid kui A-rada on sõiduteest eraldatud laia pidevjoonega, seda ületada ei tohi. Niisugusel rajal ei tohi ka seista, sest sõiduki ja pidevjoone vahe ei tohi ju olla väiksem kui kolm meetrit.

Liiklusmäärus ütleb, et eesmised udutuled võivad põleda sõidu ajal ainult koos lähituledega või lähitulede asemel, kui nähtavus on halb. Kuidas seda mõista? Kas udutuled tohivad põleda lähitulede asemel vaid siis kui nähtavus on halb? Või tohivad eesmised udutuled sõidu ajal põleda ainult koos lähituledega

Kui see lause aga öelda pisut teisiti, saab pilt tüki selgemaks: kui nähtavus on halb, võivad sõidu ajal eesmised udutuled põleda koos lähituledega või lähitulede asemel.

Kas katalüsaatorist on ka autole mingit kasu?

Ei, pigem vastupidi, auto kütusekulu on pisut suurem, mootori võimsus tsipa väiksem, mõnel juhul võib müra tugevamgi olla kui katalüsaatorita autol.

Kui politsei auto sõidab mööda teed mulle vastu ning sel põlevad nii sinine kui ka punane vilkur, kas siis pean oma autoga lihtsalt tee äärde tõmbama või jääma seisma?

Juht on kohustatud andma teed sõidukile, millel töötab sinine vilkur koos erilise helisignaaliga või ilma. Politseiautol võib lisaks sinisele olla ka punane vilkur. Punane vilkur on peatamise vilkur. Kui punase vilkuriga auto on Teie taga, olete kohustatud kohe peatuma. Kui punase vilkuriga auto on Teie kõrval või ees, ei pea te peatuma.

Kui on valida, kas paremad rehvid panna ette või taha?

Põhimõte on selles, et kui on valida paremate ja halvemate rehvide vahel, peaks vedavad rattad olema paremate rehvidega. Et pidurdamisel on põhitegijad esirattad, peaksid paremad rehvid olema esiratastel. Rehvid on nii olulised, et kui rahakott vähegi kannatab, peaks autole hankima ainult parimad rehvid. Mõned soovitavad paremad rehvid panna taha, et siis järsul pidurdamisel auto kõrvale ei kalduks.

Mis päevast alates tohib jälle suverehvidega sõita?

Talverehvide sõitmise kohustus algab 1. detsembril ja kestab kolm kuud. Järelikult siis 1. märtsist.

Kellele antakse liikumispuudega isiku parkimiskaart?

See võidaks anda inimesele, kes ei näe hästi või ei saa liikuda hästi. Parkimiskaardi annab välja kohalik omavalitsus arsti teate alusel. Parkimiskaart on tasuline ja see antakse viieks aastaks.

Kas takso tohib sõita A-rajal?

Vastuse leiate liiklusseadusest: "ühissõidukirada on sõiduplaani kohaselt sõitvale bussile ja trollibussile, samuti sõitjaid vedavale taksole liiklemiseks ettenähtud sõidutee osa."

Juht ei tohi juhtimise ajal tegelda toimingutega, mis võivad segada juhtimist. Kas autoraadio nuppe tohib keerata? Kas akent tohib sõidu ajal alla-üles vändata? Kas suitsetada tohib? Need ja veel mitmed teisedki toimingud hõivavad juhil ja samuti ühe käe.

Ühe käega roolimine ei ole Eestis ka praegu keelatud. Libedal teel isegi soovitatakse ühe käega (ja just nimelt vasakuga) roolida, sest nii juht tunnetab rooli paremini. Telefoni kõrva juures hoidmine aga nii või naa häirib liikluskeskkonna tajumist. Aknavända, raadionupu, kindalaeka vms näppimise saab juht igal hetkel katkestada, telefonijuttu aga vist mitte.

Kust lumekette saab?

Ikka poest, kust mujalt. Nende allapanek võtab paar minutit. Lumekette on saada nii suurtele kui väikestele autodele.

Ostsin auto. Juhiluba mul veel pole. Aga kas pean auto igal juhul kohe registreerima?

Jaa. Auto tuleb registreerida viie tööpäeva jooksul pärast selle omandamist.

Seadus ütleb, et juhil peab olema kaasas juhiluba või muu juhtimisõigust tõendav dokument. Mis dokumendist on jutt?

Nüüd on juhtimisõigust tõendav dokument ka autokooli tunnistus, kui sel on autoregistri vastav märge, et eksamid on tehtud. Teisisõnu, autoregistris eksamid sooritanu võib sealt iseseisvalt autoga ära sõita. Kuid see tunnistus kehtib 15 päeva ehk kuni päris juhiloa saamiseni.

Mida tähendab uues Liiklusseaduses punkt, et hoiatusmärguandmine ei anna juhile eesõigust?

Suunatuli, esitulede vilgutamine, signaalitamine, pidurituli, ohutuled, käega märguanded jm. - need kõik on hoiatusmärguanded, mille mõte on teiste liiklejate informeerimine, ei enamat. Nii oli eelmises liikluseeskirjas, nii on praeguseski liiklusmääruses.

Keelumärk ja selle all lisatahvel "SISSESõIT LUBADEGA". Kas see tähendab, et sisse võivad sõita kõik need, kellel on juhiload?

Meil on kombeks kasutada kõikvõimalikke lisatahvleid, ka selliseid, milliseid liiklusmärkide standard ette ei näe. Teiseks, juhtimist õigustav dokument on juhiluba, mitte juhiload. Liiklusseaduski ju ütleb, et igaühel meist tohib olla vaid üks juhiluba. Mida aga tähendab see tahvel, mis tegelikult ju pole lisatahvel, on mulle küll arusaamatu.

Prillid segavad auto juhtimist. Mis teha?

Tõsi, prillid segavad. Sest aheneb see ala, mida prillikandja normaalselt näeb. Prillid, õigupoolest prilli sangad, segavad esialgu ka kõrvale ja tagasi vaatamist. Kuid kui prillid on, tuleb ja saab nendega harjuda. Siinjuures vaid mõned soovitused. Sõitmise prillid ei peaks olema paksude raamide ja jämedate sangadega. Mida peenem raam, seda parem, Teiseks, kui prillideta enam ei saa, tuleks neid esialgu kanda alati ja kõikjal, et silmad prillidega harjuksid, kohaneksid. õiged ja head prillid auto juhtimist oluliselt ei häiri.

Mis rehv on tihtrehv?

See on niisugune rehv, milles pole lohvi e. õhukummi. Praegu on enamikul sõiduautodel just nimelt lohvita rehvid, tihtrehvid. Tihtrehvil on ingliskeelne tähis TUBELESS.

Kas radiaatorisse tohib vett valada?

Jahutusvedeliku üks komponente ongi vesi. Aga mitte kraanivesi, vaid destilleeritud vesi. Vee lisamine võib jahutusvedeliku külmakindlust nõrgendada ning see võib külmuda. Nii et parem oleks ikkagi lisada spetsiaalset jahutusvedelikku. Kraani- või kaevuvett aga ei maksaks radiaatorisse valada ei suvel ega talvel.

Kas tagurdamisel peab suunda näitama?

Suunda tuleb näidata enne liikumahakkamist, enne mistahes manöövrit ja enne peatumist. Ning pole vahet, kas liigute/manööverdate edaspidi või tagurpidi.

Kas väikese kaubiku juhi kõrval istuv sõitja võib võtta sülle poolteise aastase lapse?

Sõiduauto esiistmel tohib last sõidutada kui laps on turvavarustuse (turvavöö, turvatool, -häll) abil nõuetekohaselt kinnitatud. Kuid kaubik pole sõiduauto. Kaubik on veoauto. Ja on selge, et kui laps istub kaubiku juhi kõrval täiskasvanu süles ning kui täiskasvanu ka on turvavöötatud, on õnnetuse puhul laps igas mõttes kaitsetu.

Kas endiselt kehtib seadus, mis lubab tähtajaks tehnoülevaatuse läbimata autoga sõita remonditöökojast lähimasse ülevaatuspunkti või koju?

Sõiduki tehnoülevaatuse eeskiri ütleb: "Kui ilma kehtiva ülevaatuseta sõiduki kasutamine liikluses ei ole sõiduki tehnonõuetele mittevastavuse tõttu keelatud, loetakse sõiduk tehnonõuetele vastavaks piiratud ulatuses kasutamiseks, sõiduks ainult mööda lühimat teed lähimasse remondikohta, ülevaatuspunkti, autoregistri büroosse ja tagasi garažeerimiskohta."

Kas päevasõidutuled tohivad põleda pimeda ajal?

Ei, päevatuled, nagu nimigi ütleb, tohivad põleda ainult valge ajal. Sest päevatuled ei valgusta teed vaid teevad auto nähtavamaks.

Kas välismaalane saab Eestis auto juhtimist õppida?

Jaa, õppida saab/võib igaüks. Kuid juhiluba väljastatakse isikule, kel on Eestis elamise luba.

Aina rohkem on prillikandjaid. Kas viimase 10 aasta jooksul on LE selles osas muutunud, karmimaks või siis vabamaks? Varem vist oli alampiiriks miinus 6?

Liiklusseadus juhi nägemist ei säti. Küll aga peab juhiloa tahtja esitama arstitõendi, kinnitamaks, et ta võib juhiluba tahta. Sotsiaalministri kinnitatud sõidukijuhi tervisekontrolli eeskiri lubab oma isiklikku A- ja B- kategooriasõidukit ning ka traktorit juhtida kui silma refraktsiooni hälbed on+ 7,5 kuni – 10 D. Kutselise auto-, traktori- ja liikurmasinajuhinägemine peab olema parem.

Kas õuealalt (näiteks Tallinna vanalinnast)välja sõites peab sõidukijuht alati andma teed teistele sõidukitele, isegi siis kui tal oleks parema käe reegli järgi eesõigus?

Õuealalt lahkudes ei tohi juht takistada ees olevaid jalakäijaid ega ka teisi teel liiklejaid. õuealalt väljasõit on võrdsustatud parklast, puhkekohast, teega külgnevalt alalt teele sõitmisega.

Kas rulluiskleja on sõidukijuht, st. kas rulluiskleja võib liigelda sõiduteel?

Ei, rulluiskleja, samuti tõukerattaga sõitja on jalakäija. Sõidutee aga on ette nähtud sõidukitele.

Vene autol summuti toru ots tuleb välja küljepealt. ülevaatusel nõutakse, et toru ots tuleks tagant välja. Kas selline nõue on õigustatud?

Tehnoülevaatuse eeskirja kohaselt peab auto heitgaaside toru olema suunatud sõiduki taha. Et toitesüsteemi lekke korral mootorikütus ei satuks summutile ega selle torule, peavad need olema ohutus kauguses bensiinipaagist ja -torudest.

Mul see häda, et autoroolis pean kandma prille. Prillidega näen küll hästi liiklust, kuid auto armatuurlauda üldse ei näe. Ma ei näe isegi seda, palju bensiini paagis on. Kui võtan lugemise prillid, et vaadata mootori temperatuuri, ei näe ma jälle liiklust. Mida teha?

Olete tüüpiline kaugenägelik, kelle kohta öeldakse, et "käed on liiga lühikesed". Kaugenägelikud ei näe lähedale, ei näe auto näidikuid. Vastus, see tähendab lahendus, saab olla vaid üks - hankige endale prillid, mille klaasid on kahefookuselised (bifokaalsed). Bifokaalklaase on kahesuguseid. ühtedel on terav, järsk fookuse muutus, teistel - sujuv. Just need sujuva üleminekuga klaasid on parimad. Ise kasutan neid ja kiidan.

Kas sõiduki registrimärki tohib lakkida värvitu (läbipaistva) lakiga?

Tehnoeeskirjas on öeldud, et registrimärk peab olema ilma katteta, puhas ja deformeerimata. Registrimärgi lakkimine võib muuta selle valgustpeegeldavust.

Miks nüüd on liikluseeskirjas üks kollasepõhjaline märk valgete hulka eksinud?

Mitte üks, vaid vähemalt kümmekond liiklusmärki on kollased. näiteks  hoiatusmärk "Teetööd", osutusmärk "Sõidurajad ja sõidusuunad", milliseid kasutatakse kui teel mingit tööd tehakse.

Kas paremale pööramisel peab suunda näitama?

Jaa, peab. Suunamärguanne tuleb anda vähemalt 3 sekundit enne pööramist.

Kaugtulesid ei tohi kasutada, kui need võivad pimestada teist liiklejat. Vanas eeskirjas oli, et ei tohi pimestada teist juhti. Kas see tähendab, et kui vastu tuleb näiteks jalakäija, peab juht kaugtuled ära kustutama?

Jaa, kaugtuled tuleb välja lülitada kui need võivad pimestada ükskõik millist teist liiklejat, olgu see või jalakäija.

Soome liiklusmärgid on kollased, miks meie märgid on valged?

Liiklusmärk peab olema hästi nähtav, silmatorkav. Nii on kokku lepitud, et meie liiklusmärgid on valgepõhjalised, nagu mõnes teiseski Euroopa riigis. Kuid meilgi on kümmekond kollesepõhjalist märki, näiteks teetöödega seotud märgid. Aga olen arvamusel, et kollased liiklusmärgid on paremini nähtavad.

Mis tuleb võtta aluseks kui märgised on teelt ära kulunud? Kui tekkiks avarii ärakulund jooni järgiva ja vanu sõiduradu mitte tundva sõidukijuhi juhitud liiklusvahendite vahel, kes jääks süüdi?

Liiklusseadus ütleb vaid, et sõidurada on sõidutee pikiriba, mis on kas tähistatud või tähistamata ning mille laius on küllaldane autode liiklemiseks ühes reas. Kuid kuna need rajad ehk pikiribad on sageli vonklevad, (sest kord neid radu tekib, kord kaob), ei oska vist küll keegi täpselt vastata, mis juhtub, kui üks sõidab nii nagu oleks asfaldil valged jooned, teine aga ei tea nendest omaaegsetest joontest midagi.

Minu auto seisab peatumise keelu märgi mõjupiirkonnas (märgi alla on lisatahvel sõiduk teisaldatakse) ja ohutuled põlevad (seaduse kohaselt see hädapeatumine). Kas meie usinad teisaldajad tohivad sõiduki ära vedada?

Kui jätsite oma auto keelumärgi alla sel põhjusel, et sellega sõitmine oli võimatu või ohtlik, on tõepoolest tegemist hädapeatusega. Kuid kui Teie ise ja/või ka auto olid täiesti korras, ei olnud see hädapeatumine ja äravedajad talitasid seadusepäraselt.

Tehnoülevaatajad eksisid mulle ülevaatuse aasta määramisel. Kas seda on võimalik sel aastal vaidlustada ?

Jaa, loomulikult. Minge samasse ülevaatuspunkti ning see viga parandatakse. Uue sõiduautoga peab minema ülevaatusele kolmandal aastal pärast registreerimist. Kuni kümneaastase autoga - kord kahe aasta jooksul, vanemaga kui kümme aastat – kord aastas. ülevaatuse kuu määratakse registrimärgi viimase numbri järgi, kusjuures 1 on märts, 2 – aprill jne.

Minu vana auto pidurisüsteemis on rõhuregulaator, mis ei lase tagarataste pidurisilindrites rõhku tõusta üle 10 atm. Tehnoülevaatusel on sellega probleeme, kuna tagarattad pidurduvad nõrgemini.

Rõhuregulaator muudab tagaratastele mõjuvat pidurdusjõudu, et järsul pidurdamisel auto tagarattad ei hakkaks lohisema enne esirattaid. Piduristendis, st. seisval autol rõhuregulaator tagarataste pidurdusjõudu ei vähenda.

Juht võib linnas sõidu ajal telefoniga rääkida üksnes käsi vabaks jätva abivahendi olemasolul. Kas see tähendab, et kuigi mul on selline abivahend olemas, ei pea ma seda kasutama? Räägitud on ju olemasolust, mitte aga kasutamisest.

Kogu tõde on selles, et juht ei tohi sõidu ajal tegelda toimingutega, mis võivad kas segada juhtimist või halvendavad liikluskeskkonna tajumist. Liiklusseadus ei selgita, mis toiminguid silmas peetakse.Maanteel aga mobiiltelefoniga sõidu ajal rääkimine keelatud ei ole.

Sõidurida ja sõiduradarada, ons neil vahet?

On. Rida on sõidukite rivi. Nagu hanerida (mitte hanerada) on suurte ja väikeste hanede rivi. Ja see on loomulik kui keegi ütleb, et läks oma autoga teise ritta. Kuid kui tänaval-teel autode ridu pole, näiteks öösel, pole võimalik ümberreastuda, sõita mingis reas ega ka rida vahetada. Kui autode rida või ridu pole, on ikka ja ainult rada, sõidurada. See pikiriba asfaldil, millel autod sõidavad, on rada, sõidurada. Ja vahetada saab sõidurada. Kuid kui mitu sõidurada on autosid täis, on võimalik vahetada ka rida, minna ühest autodereast teise.

Kas B-kategooria sõidukiga on lubatud sõita kui samal teljel on erineva mustriga rehvid ?

Ei tohi kasutada erinevat tüüpi rehve. Auto mistahes teljel ei tohi kasutada erineva turvisemustri tüübiga rehve. See tähendab, et ei tohi kasutada talvemustriga rehve koos maanteemustriga rehvidega. Kuid kui autol on erineva mustriga talverehvid, võib nendega sõita. Ometi tahan toonitada, et ohutuse mõttes on parim kui kõik neli ratast on täpselt ühesugused, kui kõik neli rehvi on ühesuguste lamellidega. Rehvireeglite rikkujat võidaks karistada rahatrahviga.

Kas ühe silmaga nägev inimene võib juhtida autot?

Põhimõtteliselt saab autot juhtida ka ühe silmaga. Kel mõlemad silmad terved, vaidleb sellele vastu, et ühe silmaga ju ei näe kaugust, sügavust. Tõsi, kuid ajapikku ainus ja terve silm kohaneb. Täpse vastuse annab arst, sest paljugi oleneb selle teise silmaga nägemisvõimest.

Kui ma ei näe punast värvi, kas see tähendab, et ma ei saa juhiluba?

Värvusmeele häirega isikutel lubatakse taotleda A- ja B- kategooria sõiduki juhiluba. Sest foorid paigaldatakse alati nii, et ülemine tuli on punane, alumine - roheline. Ning kui foorituled on horisontaalsed, on (st. peab olema) punane alati vasakpoolne. Ka liiklusmärgid on kujult sellised, et värvipimedad neid eristavad. Värvusmeele häirega juht ei tohi kasutada päikeseprille ega tumedaid klaase.

Kui ristmikul fooris põleb vasakpöörde sooritamist lubav roheline nool, kas siis tagasi võib pöörata?

Jaa, vasakpööret lubav foori roheline nooltuli lubab ka tagasi pöörata. Kuid tagasi tohib pöörata ainult kõige vasakpoolsemalt sõidurajalt. Kui fooril on lisasektsioon, tohite ka siis rohelise lisasektsiooni noole ajal pöörata vasakule ja tagasi ning jällegi ainult kõige vasakpoolsemalt rajalt. Tavaliste, ümartuledega foori lisasektsiooni roheline nooltuli võib süttida ka põhifoori mistahes tule ajal. Peate aga arvestama sellega, et kui pööret lubav lisasektsiooni roheline nool põleb põhifoori punase või kollase ajal, tohite pöörata vasakule ja ka tagasi vaid erandina, sel juhul kui te teisi ei sega.

Maanteel on liiklusmärk Objekti nimi ja tähistab asulat. Millise kiirusega võin sõita?

Osutusmärk Objekti nimi (sinine tahvel, valged tähed), pole asula märk, kuigi sel võib olla asula nimi, aga ei enamat. Asula liikluskorra kehtestab ikka ja ainult kohustusmärk Asula (valgel taustal kiriku torn ja hoonete siluetid)

Auto käivitamisel hakkavad automaatselt põlema lähituled. Päeval sõites peavad ikkagi põlema ju eesmised tuled ja mäletamist mööda pole tagatuledest seal juttu. Või ma eksin?

Jaa, Te eksite. Auto põhilaterna tuled (kaug-, lähi-, udutuli) peavad lülituma koos ääretuledega ning numbrituledega. Teisisõnu, ükskõik millised sõidutuled autol põlevad, alati põlevad need koos tagumiste ja eesmiste gabariidi- või ääretuledega.

Tahan maanteel vasakule pöörata. Suunatuli põleb. Samal ajal sõidab minust vasakult mööda teine auto. Kas see on lubatud?

Jaa, see on lubatud. Seadus ütleb, et pöörates ristmikul vasakule või tagasi, peab juht andma teed neile, kes tulevad vastassuunast otse, või on pöörajast möödasõidul. Vasakule pöörajast tohib tagant vasakult mööda sõita, kui möödasõitu üritaja tohib minna vastasvööndisse ning kui vastasvööndi tee on vaba. Kuid ees vasakule pöörajast soovitan alati minna mööda paremalt. See on igal juhul ohutum.

Õlinõul on rida tähti ja numbreid: SAE 5W-40, API SJ/CE, jms. Mida need kõik tähendavad?

SAE on õli viskoossuse näit. Viskoossus on mootoriõli voolavuse mõõt (määr). Kui õli voolab kiiresti, on selle viskoossus väike, madal. Antud juhul on tegemist aastaringse mootoriõliga, st talvel on selle õli viskoossus 5W, suvel 40. õli 5W pumbatavuse piirtemperatuur on - 30 ¡C.

Õli kvaliteedinäitajaid on mitu. Levinuim on API. Täht S tähendab, et õli sobib bensiini(otto)mootorile, C - diiselmootorile. Ning pea alati on S ja C tähe taga mingi teine täht tähestiku järjekorras, alates A-st. Mida kaugemal see teine täht on A-st, seda uuem, parem on see õli. Viimastel aastatel aga on hakatud õli kvaliteeti tähistama ka Euroopa Autotootjate ühenduse soovitusel näiteks nii: A1, B1, C1. A on bensiinimõõtori õli, B – väikese diiselmootori õli, C – suure diiselmootori õli. Ja mida suurem number, seda kvaliteetsem/kallim õli on.

Sõitsin tagant otsa eessõitvale autole, sest selle tagatuled ei põlenud. Kes on süüdi?

Arvata võib, et mõlemad. Tagant otsasõitja on süüdi, sest ta ei hoidnud piisavat pikivahet. Aga süüdi on ka eessõitja, sest kui auto tagatuled ei põle, siis sellega sõita ei tohi.

Kui mul on piiratud õigusega juhiluba ja ma sõidan koos vanaisaga, kellel on staazi küllalt, kas tal peab siis olema kirjalik volitus minu vanematelt?

Jaa, piiratud õigusega juhiloa omanik (st 16- või 17-aastane isik) tohib sõiduautot juhtida ka sel juhul kui kõrval on isa-ema volitusega vanaisa, kui vanaisal on vähemalt 2-aastane juhistaaz.

Kui raske tohib olla sõiduauto haagis?

Põhimõtteliselt on nii, et sõiduauto haagise täismass (haagise kaal + koorma kaal) ei tohi olla suurem kui haagist vedava sõiduauto tühimass (auto kaal inimesteta ja koormata). Sõiduauto täislastis kerghaagis ei tohi kaaluda rohkem kui 750 kilo. Kuidmõnel juhul võib sõiduauto haagis kaaluda ka rohkem. Sel juhul peab auto registritunnistusel olema märgitud, kui rasket haagist selle autoga vedada tohib ning kas haagisel peavad olema pidurid.

Kas on vajalik/lubatud jätta möödasõidul suunatuli vilkuma kogu möödasõidu ajaks? Või vilgutada ainult raja vahetamise ajal?

Suunatuli tuleb sisse lülitada vähemalt kolm sekundit enne liikuma hakkamist, enne peatumist ning enne mistahes manöövrit. Suunatuli peab põlema manöövri ajal ning tuleb kustutada kohe pärast manöövrit. Manööver on mistahes pööre või sõiduraja vahetus. Nii ütleb liiklusseadus.

Möödasõit koosneb kahest manöövrist: a) omalt sõidurajalt vastasvööndisse minek, b) vastasvööndist omale rajale tagasiminek. Vastasvööndis sõitmise, aeglasemast sõidukist ettejõudmise ajal suunatuli ei pea põlema.

Mis rehv see lamellrehv siis õieti on?

See on liistakrehv. Lamell tähendab liistakut, naastu, õhikut. Sõiduauto talverehvi protektor koosnebki liistakutest. Meil on hakatud lamellrehvideks nimetama niisugust talverehvi, mille protektor koosneb lamellidest, kuid neis pole naaste. Lamellrehvi omapära seisneb selles, et selle protektor, need liistakud, on pehmest, liibuvast kummist, mis peab tagama mõõduka kiiruse juures hea haardumise, st. auto mõistliku juhitavuse. Kuid pehmest kummist lamellid kuluvad üpris kiiresti.

Kui rehvi protektor koosneb jäigemast kummist liistakutest ehk lamellidest, saab neisse lamellidesse kinnitada naastud.

Kumb on parem, kas lamell- või naastrehv?

Vastus oleneb paljudest asjaoludest. üldiselt on naastudeta, st. lamellrehv naastrehvist vaiksem, lumisel teel hea haardumisvõimega. Jäisel teel, eriti kiilasjääl aga on naastrehv parema pidamisega. Kiilasjääl ei ole naastrehvile võrdset.

Olen eluaegne autojuht. Pärast tööõnnetust ja silmaoperatsiooni näen ühe silmaga väga halvasti. Kas tohin autot juhtida?

Tõenäoliselt ei tohi te juhtida ühissõidukit. Kuid oma autoga võite vast sõita küll. Probleem on selles, et ühe silmaga inimene alul ei oska täpselt hinnata kaugust ja gabariiti. Kuid silm ajapikku kohaneb ning ühe silmaga saab sõita küll ja küll. Täpse vastuse annab arst.

Kes võib parkimist keelavat kollast jutti vedada?

Kui tegemist on üldkasutatava teega, siis selle tee omanik, valdaja, st linn, linna omavalitsus.

Millest lähtuda T-kujulisel samaliigiliste teede ristmikul?

Kui ristmikul sõitu reguleerivad märgid (Peatee, Anna teed, STOP vms.) puuduvad, tuleb talitada parema käe reegli järgi, st. liikuda tohib see, kelle parem käsi on vaba. Ja pole mingit tähtsust, mis kujuga ristmik on.

Kas õlil ja õlil on vahet ka?

Õlisid iseloomustatakse kahe põhinäitajaga: viskoossus ning kvaliteet. Viskoossus iseloomustab õli sisehõõrdumist, st. õli on kas vedelam või paksem. Teine näitaja on õli kvaliteet, see, millistele määrimise tingimustele õli vastab. Ja need näidud on alati õli pakendil kirjas, nii et ostja saab ise otsustada, kui kvaliteetset õli ta tahab.

Selles mõttes õlil ja õlil vahet ei ole, et ükski kuulus firma ei valmista kehva õli. Kui vahet on ikka ka: üks on hea õli, teine veelgi parem õli, üks sobib ideaalselt auto mootorisse, teine - käigukasti, kolmas aga on väga hea hoopiski paadimootoris või neljas - muruniitjas, või viies - mootorsaes, jne. Igal riistal oma õli.

Kuidas sellest aru saada, et nüüd ei tohtivat politseinik autot asjatult peatada ja kontrollida?

Kui riigipiiril tolliametnik piiriületajat ei kontrolli, ei tähenda see, et kontrolli pole. Nii on ka liikluspolitseinikuga: ta võis ja võib ka praegu liiklejat igal ajal ja alati kontrollida.

Kas liiklusmärkide ülespanekut ka ikka liikluspolitseiga kooskõlastatakse? Mõned bensiinijaama sisse- ja ka väljasõidud on lausa tobedad või koguni liiklusohtlikud.

Ei, liiklusmärkide panemist politseiga ei kooskõlastata. Kahjuks.

Miks mõnel Mercedesel suunatulesid pole?

Kõikidel autodel on suunatuled. Vististi tahate küsida, et miks mõne Mercedese juht pöörab/vahetab sõidurada ilma suunatuld sisse lülimata? Praegu on meilveel see aeg, kus rahakoti paksuse demonstreerimine on teatud inimeste elustiil. Ja kui sihuke eputaja juba sellises autos on, arvab ta, et talle on lubatud palju: sõita teistest mööda, sõita teistest kiiremini, mitte teisi endast mööda lasta jms. ning milleks suunatuled, kui on uhke auto.

Kas kurt tohib autot juhtida?

Seda otsustab arstlik komisjon. Kui arstid lubavad, peavad kurdi juhi autol olema mõlemad välised tahavaatepeeglid ning armatuurlaual peab olema helisignaali kontrolllamp.

Kas võin teooriaeksami teha Tallinnas, sõidueksami Tartus?

Jaa, võite.

Katalüsaator puhastab heitgaasi. Kas katalüsaator on kasulik ka autole endale?

Ei, katalüsaatorist ei ole autole endale ei sooja ega külma. Katalüsaator kahandab pisut auto võimsust, suurendab pisut kütusekulu, ei muud. Aga vingugaasi ja muud mürgid katalüsaator töötleb keskkonnale tüki sõbralikumaks.

Kas katkise summutiga auto juhti saab karistada?

Kui sõiduki heitgaasi saasteainete sisaldus või tekitatav müra ületab normatiivi, võib juhti karistada rahatrahviga.

Kõik asjad peavad meil olema e-reegli kohased. Mis reegel see E-reegel siis on?

See on "Mootorsõiduki varustuse ja osade ametliku kinnitamise ühtsete tingimuste vastuvõtmise ja vastastikuse tunnustamise kokkuleppe reegel", mis vastu võetud 1958. aastal Genfis.

Autol ei tohtivat taga põleda mitte ükski valge tuli. Aga tagurdustuli on just valge.

Autol ei tohi 25 meetri kauguselt vaadates olla ees mitte ühtegi punast tuld ja taga mitte ühtegi valget tuld, välja arvatud tagurdustuli. Aga tagurdustuli põleb ju ainult siis kui auto liigub vastassuunas.

Kui tihti peaks mootori õlitaset kontrollima?

Nii tihti, et oleks välistatud õli taseme langemine allapoole õlivarda kontrollkriipsu. Uus mootor kulutab õli õige napilt, kulunud mootor aga hoopis rohkem või koguni palju. Alul kontrollige sagedamini, et teha kindlaks umbkaudne õlikulu mingi kindla läbisõidu kohta. Pärast jälgige neid keskmisi näitajaid.

Kui kuumaks auto katalüsaator sõidu võib minna?

Katalüsaator hakkab heitgaasi puhastama alles siis kui ta on päris praeahju temperatuuriga, umbes 300 kraadi. Kui sihukese autoga metsa alla sõita, võibki tulekahju käes olla. Ka summuti ja tossutoru kuumenevad, kuid mitte nii hullusti.

Kas tänava vasakul poolel olev sõitu keelav liiklusmärk loeb või ei loe?

Eesti standardi kohaselt peavad liiklusmärgid olema teest paremal. Kuid mõnel juhul võivad märgid olla ka teest vasakul, või tee kohal. Arvatavasti pole olulist vahet, kus on tankla või söökla märk, peaasi, et see oleks hästi nähtav. Kuid nii ei saa öelda näiteks peatumist/parkimist keelava märgi kohta. Seepärast ütlebki Eesti liiklusmärkide standard, et peatumist ja parkimist keelavad liiklusmärgid kehtivad ainult sellel teepoolel, kuhu nad pandud on.

Kuid kuidas talitada siis, kui tee vasakul poolel on sõitmist keelav märk? See on võrdlemisi ebaharilik juhtum, sest meil on parempoolne liiklus, st. tee/tänava vasakul poolel sõita ei tohi. Aga kui vasakul poolel sõita ei tohi, siis pole ju vaja liiklusmärki, mis sellel poolel sõidu ära keelaks. Ja ütleb ju liiklusmärkide standardki, et keelumärki ei kasutata, kui vastav keeld on sätestatud liikluseeskirjas. Nii et arvatavasti on tegemist veaga või asjatundmatusega ning sihuke märk tuleb kõrvaldada.

Tahtsin Keilast sõita Sauele ülevaatusele. Paarikümne meetri pärast politsei peatas ja tegi trahvi, et sõidan ülevaatamata sõidukiga. Kas ma pidanuks treileri tellima, et see mu korras auto ülevaatusele sõidutanuks? Või oli politseinikul õigus?

Sõiduki tehnoülevaatuse eeskirjas on öeldud, et kui tehnoülevaatamata sõiduki tehnoseisund on nõuetelevastav, tohib seda piiratud ulatuses kasutada, sõita mööda lühimat teed lähimasse remondikohta, ülevaatuspunkti, autoregistrisse ja tagasi. Vastus oleneb sellest, et kas politseinik ei tunne tehnoülevaatuse eeskirja või te ei sõitnud lühimat teed pidi.

Kas on ka mingeid kindlaid numbreid, kaua üks või teine auto osa vastu peab? Näiteks, mitu kilomeetrit amortisaatorid peavad vastu pidama?

Meil täpseid numbreid pole. Pakume soomlaste andmeid:

- rehvid 40 - 60 tuhat km,

- aku- 3 - 5 aastat,

- pidurivedelik 2 aastat,

- tossutoru 2-4 aastat,

- amortisaator 50-200 tuhat km,

- veepump 100-200 tuhat km,

- hammasrihm - 40-100 tuhat km,

- plokikaane tihend - 150-200 tuhat km,

- sidur - 100-200 tuhat km,

- klapisääretihend - 150-200 tuhat km,

- generaatori harjad - 100-200 tuhat km.

Diplomaatilise korpuse autode sinised registrimärgid on erinevate tähtedega. On neil tähtedel ka mingit tähendust?

On. Tähed CD tähendavad saatkonna personali, CDM aga kõrgemaid ametnikke.

Mõni ütleb käsipidur, mõni - seisupidur. Kumb on õigem?

Mõlemad on õiged. Kui autost jutt, siis sel on sõidupidur, mida vajutatakse jalaga ja seisupidur, mida tõmmatakse käega ning mis hoiab autot paigal. Käsipidur aga on mootorratta esiratta pidur.

Kas hobujõud ikka on hobuse jõud?

Hobujõud võeti võimsuse ühikuna kasutusele 18. sajandil aurumasinate töövõime hindamiseks. Hobujõud, mille tähis hj, on mittesüsteemne võimsusühik. üks hobujõud võrdub 735,5 W, või teisiti öeldes: üks kilovatt on 1,36 hobujõudu. Suurbritannia ja USA 1 HP (horsepower) on 746,5 W. üks keskmine hobune võrduvat umbes poole hobujõuga.

Ostsin auto, selle bensiinipaagi luugil kirjutatud : 97 ron/mon. Mis bensiin sihuke on? Kas võin kasutada meie tavalist bensiini?

Number 97 tähendab oktaaniarvu. Bensiini oktaaniarv on leppeline mõiste ja seda määratakse kas mootori- või uurimismeetodil. Oktaaniarvuga hinnatakse bensiini detonatsioonikindlust (detonatsioon on küttesegu ülikiire, plahvatuslik isesüttimine). Need täheühendid on arvatavasti suurtähelised. RON on uurimismeetodil määratud oktaaniarv. MON, on mootorimeetodil määratud oktaaniarv. Eestis müüakse peamiselt 95 ja 98 bensiine. Need sobivad kõikidele autodele.

Kas auto registrimärgil võivad olla ka ainult tähed?

Harilikul registrimärgil on 3 numbrit ja kolm ladina tähte. Lühikesel registrimärgil on kaks numbrit ja kolm ladina tähte. Eritellitud märgil võib olla kuni 9 sümbolit, millest vähemalt üks peab olema number.

Pannud suverehvid alla, märkasin, et müra on hoopis suurem kui talverehvidega sõites. Milles asi?

Üldiselt on küll vastupidi - talverehvid on mürarikkamad kui suverehvid. Rehvi müra oleneb paljudest asjaoludest, peamiselt aga protektori mustrist. Ja seda muuta ei saa. Kuid kui panite alla eelmise suve rehvid, siis müra küll kuidagi suureneda ei saanud.

Kui esimesel ja kolmandal rajal sõitvad autod tahavad üheaegselt vahetada sõidurada, mõlemad tahavad sõita keskmisele, st. teisele rajale, siis kummal neist on eesõigus?

Võrdsetes tingimustes olevad autod (aga ka mistahes muud sõidukid) peavad omavahel lähtuma parema käe reeglist. See tähendab, eesõigus on sel, kelle parem käsi on vaba, ehk teisiti öeldes: eesõigus on sel, kes teiste suhtes on parempoolsem. Niisiis, esimesel rajal sõitev auto pöörab teisele, keskmisele rajale ning alles siis pöörab sinna kolmandal rajal olev ehk siis vasakpoolne auto.

Kas varuratas ja tungraud peavad autos olema?

Ei, ei pea. Autos peavad olema käsiapteek, ohukolmnurk, tõkiskingad, tulekustuti ja ärastamisvastane seade.

Kui tihti peaks rattaid tasakaalustama?

Rattaid soovitatakse tasakaalustada kümne-viieteistkümne tuhande km läbisõidu järel. Nii et kui sügisel ja kevadel rattaid vahetada, on paras aeg need enne tasakaalustada. Ratta tasakaal kaob peamiselt rehvi protektori ebaühtlase kulumise tõttu. Ja vastupidi, protektori kohatine kulumine viitab ratta halvale tasakaalustamisele.

Kas sügisel kanistrisse jäänud bensiin on kevadel kasutamiskõlblik?

Jaa, on küll. Bensiin säilib võrdlemisi kaua. Lõpuks hakkab vaikaine sadestuma. Selline bensiin enam ei kõlba, sest vaikaine võib toitesüsteemis ummikuid põhjustada.

Kas maanteel tohib auto peatuda või parkida tee vasakul poolel?

Ei, maanteel tohib auto peatuda või parkidaainult ainult parempoolsel teepeenral. Kui teepeenar on kitsas, tohib seista nii, et sõiduk asuks võimalikult paremal. Kuid pimeda ajal ei tohi teeserval ega teepeenral parkida.

Kogu aeg teadsime, et bensiinis mürgise tetraetüülplii asendaja MTBE ei ole mürgine. Nüüd äkki teatati, et MTBE on samuti mürgine. Oli see aprillinali?

Bensiini lisand MTBE asendab väga mürgist tetraetüülpliid. Teatavasti Eestis enam etüülitud bensiine ei müüda. Soomlaste bensiin, mida just mürgise pliiühendi puudumise tõttu lodussõbralikuks kutsutakse, tunnistati nüüd mürgiseks. Soomlased ise teatasid, et jaa, bensiinilisand MTBE rikub joogivett ning on samuti kantserogeenne, st. kopsuvähki põhjustav, nagu tetraelüülpliigi ning et kaalutakse selle aine keelamist. Enamat infot meil ei ole.

Panin suverattad alla, nüüd rool kisub vasakule. Milles asi?

Kui rool enne ei kiskunud, on selle põhjuseks ilmselt üks esiratastest. Vahetage esirattad omavahel. Kui kiskumine lakkab, ongi viga käes. Kui ei lakka, võiksite lasta kontrollida auto esisilda.

Sõidan mööda Narva maanteed ja tahan vasakule pöörata. Juhin auto pärisuunalisele trammiteele. Samal ajal minust paremal oleva auto juht tuututab ja puurib näpuga otsaesist, sest tema tahab ka vasakule pöörata, kuid mitte trammiteelt vaid kõnnitee äärelt. Kuidas seda kommenteerite?

Trammiteega tänaval tuleb üldreeglina vasakule pööramiseks minna trammiteele. Seda te tegite õigesti. Teie kõrval olev juht ju osutas oma, mitte Teie otsaesisele: ta ei tunne liikluseeskirja.

Trammiteele ei tohi sõita, isegi mitte vasakpöördeks, kui sellel tänaval või selle pööramise koha ees on liiklusmärk 53, "Sõidurajad ja -suunad".

Kas sõiduauto ABS pidureid saab ka ise kuidagi kontrollida?

Saab ikka. ABS piduritega auto rattad ei tohi kiirel sõidul hakata lohisema isegi siis mitte kui juht täiest jõust pedaalile vajutab. Kuid kui kiirus on 15 km/h või väiksem, peavad ABS piduritega auto rattad järsul pidurdamisel hakkama lohisema. ABS piduritega auto armatuurlaual peab kindlasti olema rikkesignalisaator.

Öösel varastati autost kõik mu dokumendid. Kas uue juhiloa saamiseks pean minema liikluseksamile?

Ei pea.

Kas auto tagatuled tohivad olla tumedad, lakitud?

Auto tagatuledel on see mõte, et teised liiklejad näeksid seda autot ja selle juhi kavatsusi. Auto tagatuled (suuna-, piduri- ääre-, tagurdus-, udutuled) peavad olema valmistaja juhendi kohased. Maanteeameti Autoregistri keskusel on ka auto tagatulede valgustugevuse mõõtja. Nii peab auto piduritulede valgustugevus olema vähemalt 60 kandelat. Lakitud (see tähendab - mukitud) tagatuledega autol võib tehnoülevaatusel probleeme tekkida.

Kuidas lihtviisiliselt kontrollida sõiduauto pidureid?

Kui pidurdusteekond kuival kõvakattega teel kiiruselt 40 km/h on pikem kui 13 meetrit (täiskoormaga sõiduautol - 14 meetrit), pole pidurid heas korras.

Kas perearsti tõend kõlbab autokoolile?

Kui küsimus on B-kategooria juhiloa taotlemises, siis jaa, perearsti tõendist piisab. Suure veoauto, bussi, trolli jms juhiloa taotlejale perearsti tõendist ei piisa.

Ostsin kalli raha eest päevasõidutuled ja sain nendega sõita vaid seitse päeva. Liikluspolitseinik ütles, et need ei olevat päevasõidutuled. Mis tuled need päevasõidutuled siis on?

Igal E-sertifikaadiga lambi klaasil on kirjas, milleks see mõeldud on. Päevasõidulaterna klaasil peavad olema tähed RL.

Ka on päevasõidutulede autole kinnitamisel omad nõuded. Nii ei tohi latern olla auto külggabariidist (tavaliselt on auto kõige laiem koht kahe ukse vahel, n.ö. ukseposti kohal) mitte kaugemal kui 40 sentimeetrit, mitte madalamal kui 25 sentimeetrit teepinnast ja kahe laterna vahe peab olema vähemalt 60 sentimeetrit.

Ostsin auto ega tea mitu sõitjat võib tagaistmel olla?

Reegel on niisugune, et ühele inimesele arvestatakse istme pinda vähemalt 40 x 40 sentimeetrit ning sama laia leeni. Tagaiste võidaks lugeda kolmekohaliseks kui selle kogulaius on vähemalt 110 sentimeetrit ning leeni laius vähemalt 120 sentimeetrit.

Kui tihti peaks vahetama pidurivedelikku?

Vastus oleneb autost ja kasutatavast pidurivedelikust. Kui uue/värske pidurivedeliku keemistemperatuur on 280 - 300 kraadi, siis aasta vanusel vedelikul võib see olla vaid 140 - 170 kraadi. Pidurivedelik teatavasti imab vett, s.t. on hügroskoopne, seepärast võib vanas pidurivedelikus pidurdamisel tekkida aurukork (selles olev vesi aurustub) ning niisugused pidurid enam õieti ei pidurda.

Kas ikka on õige, et õppeautod ukerdavad Tallinnas kõige elavama liiklusega tänavatel ja segavad liiklust?

Kus seda tähtsat tööd nagu auto juhtimine siis ikka õppida kui mitte tänaval, liikluskeerises. Kuid enne kui tänavale minna, peaks õpilane siiski nii palju oskama, et ta piduri- ja gaasipedaale sassi ei ajaks, et ta sedavõrd autot valitseks, et see omal sõidurajal püsiks ning et mootor paigalt võtmisel välja ei sureks. Muidugi õppeauto segab, kuid ainult siis kui õpilane liiga vara linna kipub. Seepärast liikluseeskiri ju ütlebki, et juhtimise algõpe peab toimuma üldiseks liikluseks suletud alal.

Kes leiutas vöötraja? See on iseenesest geniaalne leiutis, kuid meil millegipärast seda ei teata, sest miks muidu meil neid vöötradu nii vähe on või pole üldse.

Vöötraja leiutaja ei ole teada, ka ei tea me, kus ja millal. Kuid kindel on see, et vöötrada tekkis koos autoga, siis kui oli vaja auto ja jalakäija suhteid reguleerida. Vöötrada on vajalik selleks, et jalakäijal oleks koht, kus ta rahulikult ja kartmata võiks/saaks sõiduteed ületada.

Miks meil vöötradu pole, või nii vähe on? Aga sellepärast, et valge värviga tehtud vöödid ei püsi ja plastikut hoitakse kokku, sest see on kallis.

Tahan ülevaatusele minna, kuid autol puudub eelmine ülevaatus. Kas tohin sinna ülevaatamata autoga sõita?

Ülevaatamata autoga sõita ei tohi. Kuid tehnoülevaatuse uue eeskirja kohaselt tohib nüüd tehnoülevaatusele sõita ülevaatamata autoga, eeldusel, et sõiduk on sõidukõlbulik. Sõita tohib lühimat teed mööda lähimasse ülevaatuspunkti (aga ka remondikohta, autoregistrisse, garaazi).

Kas politseiauto tohib öösel maanteel parkida?

Liiklusseadus ütleb, et pimeda ajal ei tohi maanteel auto parkida. Ja selle nõuded on täitmiseks kohustuslikud kõigile, siis ka politseinikele.

Ei jõudnudki lõppenud aastal tehnoülevaatusele. Kui suur nüüd trahv on?

Ei mingit trahvi! Kui ülevaatusel käimata autoga sõidate, siis jaa, politseinik võib Teid karistada rahatrahviga. Kui aga auto on üle vaatamata ja seisab, siis pole kellegi asi, kas auto on korras või ei ole korras, kas ülevaatus on tehtud või tegemata. Tehnoülevaatus algab uue aasta esimesel tööpäeval, ja kuni märtsikuuni võib igaüks minna oma sõiduriistaga ülevaatusele talle sobival ajal.

Kas roolida kinnastega või paljakäsi?

Ohutuse mõttes pole vahet, kas roolida kinnastes või kinnasteta. Kuigi mõned väidavad, et kinnastes käsi pole nii tundlik. Küll aga külma rooli paljakäsi hoides võib tervis kahjustuda.

Kui ohtlik see garaazi vingugaas siis ikkagi on?

Suletud ustega garaazis töötava sõiduauto mootor "toodab" minutis umbes 90 liitrit eluohtlikku vingugaasi (CO) sisaldavat heitgaasi. Suletud ustega garaazis kulub surmava annuse tekitamiseks kaks-kolm minutit.

Vingumürgituse tunnused on: nägemine ja kuulmine nõrgenevad, ajataju kaob, tekivad hallutsinatsioonid. Paari- kolme minuti möödudes ei ole mürgitatul enam jõudu garaazi ukse avamiseks. Ja häda on selles, et mürgises õhus olija iseohtu ei tunneta.

Kuid ka katalüsaatoriga auto toodab alguses mürgist heitgaasi. Katalüsaator hakkab heitgaasi puhastama alles siis kui see on kuum, on umbes 300- kraadine.

Kaks autot sõitsid kokku ja politseinik leidis, et mõlemad juhid on süüdi. Kuidas sel juhul liikluskindlustus talitab? Kes kui palju saab või ei saa hüvitist?

Liikluskindlustus hüvitab kahju kannataja kulud. Kahju põhjustajale aga hüvitist ei maksta. Kuid kui mõlemad liiklusõnnetuse osapooled on süüdi, siis liikluskindlustus võib hüvitada mõlemale 50% kahjusummast.

Mis külmal hommikul on autole kasulikum, kas kohapeal mootori soojendamine või mootori soojaks sõitmine?

Mootorile on äärmiselt kahjulik külmalt töötamine - õlitus on kehv, kulumine intensiivne. Külmal hommikul akna all undav mootor kulub umbes samapalju kui maanteel töösooja mootoriga paarisaja kilomeetri sõitmisel. Teisisõnu, probleem on selles, kuidas mootor rutem soojaks saada. Parim oleks, kui mootor külmal hommikul juba enne käivitamist soe oleks. Et meie autodel jahutusvedeliku eelsoojendajaid eriti ei kasutata ning ka kallid soojusakud ei ole meile veel jõudnud, jääb üle talitada nii: laske mootoril mõnikümmend sekundit töötada ja hakake liikuma, aeglaselt, madalate pööretega. Nii soojeneb mootor rutem ja kulub vähem.

Mis riistapuu on tarbesõiduk?

See on inglisekeelne Commercial Motor Vehicle, äritegevuses tasuliste teenuste osutamiseks mõeldud sõiduk.

Kui roostes numbrimärk võib olla?

Meie sõidukitel pole mitte number vaid registrimärk, ja see ei roosteta, sest on tehtud alumiiniumplekist ning valmistaja garanteerib selle kestvuse kolme aasta jooksul. Kui registrimärk on loetav pimeda ajal 25 meetri ja valge ajal 40 meetri kauguselt, peaks kõik korras olema.

Kas helkuri kuju on ka mingil määral normeeritud?

Jaa, on. Auto eesmised, külgmised ja tagumised helkurid ei tohi olla kolmnurksed, numbri- ega tähekujulised. Erandina lubatakse O-, I-, U-ja 8-kujulisi helkureid. Haagise tagumised helkurid aga peavad tingimata olema kolmnurksed.

Kui veoautol on haagis, kas ka selle ohutulede kontrolltuli peab armatuurlaual olema?

Jaa, vedukauto armatuurlaual peab olema haagise ohutulede märgutuli.

On tihti näha autosid, mille üks akendest on mingi kleeplingiga kinni pandud. Ju neid tuuleklaase ikka nii väga võtta ei ole?

Et tihti kohtab katkiste klaasidega autosid, on see tingitud hoopis hullemast hädast - autovargad on läinud nii jultunuks, et enam ei viitsita vaeva nähe ukse lahtimuukimisega, lihtsam viis autoraadio varastamiseks on klaasi purustamine. Ja klaasi asendamine on võrdlemisi kallis. ühe tuhandekroonise autoraadio varastamiseks teeb varas autole viga 5 - 6 korda suurema summa eest.

Kas ja kuidas välismaalane saab Eestis sõiduauto juhiloa?

Kui välismaalane on autoregistris sooritanud vastavad eksamid ning kui ta legaalselt elab ja töötab Eestis, saab ta juhiloa.

Rehvil on kiri DEFECTIVE APPEARANCE. Mida see tähendab?

See on teise klassi rehv, millel võib olla välimuse vigu või vähemärgatavaid remonditud kohti, kuid valmistaja annab niisugusele rehvile täieliku garantii.

Mis asi see immobilaiser on?

Immobiilne tähendab liikumatu. Sel riistapuul polegi eestikeelset nime. Immobilaiser (või ehk immobilaator) takistab mootori käivitamist, seega - auto ärandamist.

Kui põleb (vilgub) punane tuli, mootorit ei õnnestu käivitada. Punane tuli tuleb teha roheliseks. Seda saab teha vaid juhi käes oleva väikese elektronblokiga (piipariga, "nööbiga" jms.). Kui roheline süttis, tuleb mootor kohe käivitada, sest muidu muutub see kümnekonna sekundi pärast taas punaseks.

Auto kiirus ei tohi ületada rehvitüübile lubatud kiirust. Kus rehvil see kiirus kirjas on?

Kirjas pole mitte kiiruse arvnäit, vaid indeks. Näiteks, rehvil on: 155 R13 76 S. Taoline rehv on 155 millimeetrit lai, radiaal (R), sisemine mõõt on 13 tolli, 76 on koormuseindeks, mis tähendab, et rehv kannatab koormust kuni 400 kilo. Ja S ongi küsitud kiiruseindeks. Sõiduauto rehvide levinumad kiirusindeksid on (sulgudes lubatud suurim kiirus): Q (160), R (170),S (180),T (190), U (200), H (210). Suurim indeks on Z, mis lubab sõita üle 240 km/h.

Autokoolis räägiti, et 40-ga sõitva auto pidurdusteekond ei tohi olla pikem kui 14 meetrit. Kust see võetud on?

Jutt on auto pidurite kontrollimise lihtsaimast viisist. Tehnoülevaatuse eeskirjades on öeldud, et sõiduauto pidurid on korras kui pidurdusteekond (piduripedaalile vajutamisest auto seiskumiseni) kuival asfaldil kiiruselt 40 km/h on kuni 13,2 meetrit (täielikult koormatud sõiduautol kuni 14,7 meetrit). Kui pidurdustee on pikem, tähendab see, et pidurid ei ole korras.

Vanal autol on kaks registritunnistust, A- ja B-osa. Kas ülevaatusel küsitakse mõlemaid?

Jaa, sest mõlemasse tehakse märge tehnoülevaatuse läbimise kohta.

Kas kõikide rehvide muster peab olema ühesugune?

Ei pea. Ei tohi kasutada eri tüüpe rehve. Ei tohi olla nii, et üks rehv on maanteemustriga, teine talvemustriga, kolmas näiteks maastikumustriga. Kui aga kõik neli rehvi on näiteks talvemustriga, võib nende mustrijoonis olla erinev.

Autole pandi talverattad alla kuid nüüd rool võdiseb. Milles asi?

Küllap ikka rehvis. üks (vähemalt üks) rehv kas loperdab või on tasakaalustamata? Tasakaalustamata rehvist saab asja, munajast asja ei saa. Hädapärast saab sihukesega sõita kui rõhku mõnevõrra alandada, kuid sel juhul peaks selle rehvi panema tagarattaks, sest madalama rõhuga esirehv hakkab rooli kõrvale kiskuma.

Tallinna vanalinna mitmel tänaval on õueala liiklusmärk. Kas see tähendab, et jalakäijad tohivad käia ka sõiduteel?

See tähendab, et nendel tänavatel peremehetsevad käijad. Auto tohib sõita mitte kiiremini kui 20 km/h, kuid kui on käijaid, siis nii aeglaselt, et auto käijaid ei segaks. Ja jalakäija ei tohi autot takistada.

Kas sõiduautol peab tahavaatepeegleid olema kaks või võib olla ka üks?

Piisab ühest, vasakpoolsemast. Kuid kui tahavaade on varjatud, või kui auto veab haagist või kui juht on kurt, peab tingimata olema kaks välist külgpeeglit.

Kas ja kuidas saab invaliid autot ümber ehitada?

Invaliid peab hankima arstitõendi ja sellega minema Maanteeametisse. Seal määratakse puuetega juhi sõiduki juhtimise oskused ja sõiduki ohutus. Sõiduk peab olema ümberseadistatud nii, et sellega sõitmine oleks võimalik ja ohutu.

Kas kurt tohib autot juhtida?

Seda otsustab arstlik komisjon. Kui arstid lubavad, peab kurdi juhi autol (või ka mootorrattal) olema mõlemad välised tahavaatepeeglid ning armatuurlaual peab olema helisignaali kontrolllamp.

Milline auto tulekustuti on parim?

Selline, mis tuld kustutab. Igal juhul peaks auto tulekustuti olema kas pulberkustuti või süsihappegaaskustuti. Nii see kui teine kustutab õli, bensiini, plastmassi, bituumenit, pingestatud elektrijuhtmeid. Ja sageli on olulisem mitte kustuti tüüp vaid kustutusaine hulk. Sõiduautos peab olema vähemalt üks tulekustuti, ja nii suur, et kustutusainet oleks selles mitte vähem kui üks kilo.

Meie liikluseeskiri jagab sõidukid A-, B-, C-, D- ja E-kategooriasse, kuid Euroopas kõneldakse hoopiski M-, N-, L- ja O- kategooriast. Miks nii?

üRO Euroopa Majanduskomisjoni vastav dokument jagab sõidukid nelja kategooriasse:

M-kategooria sõidukid on sõitjate veoks (sõiduautod ja bussid), N-kategooria - veoste veoks (veoautod ja vedukautod), L-kategooria sõidukid on mootorrattad ja nendega võrdsustatud sõidukid, O-kategooriasse kuuluvad haagised.

M-kategooria jaguneb:

M1 - sõiduauto, milles on kuni 9 istekohta.

M2 - väike buss, milles rohkem kui 9 istekohta.

M3 - suur buss, mille täismass (sõiduki ja koorma kaal) on üle 5 tonni.

N-kategooria jaguneb:

N1 - väike veoauto täismassiga kuni 3,5 tonni (meie mõistes B-kat auto).

N2 - veoauto või ka vedukauto, mille täismass on suurem kui 3,5 tonni.

N3 - veoauto või vedukauto täismassiga üle 12 tonni.

Haagisedki jaotatakse nelja kategooriasse. Kerghaagis (täismass kuni 750 kilo) on O1 -kategooria haagis. Ja oma iseloomult sõiduauto haagis ei ole mitte järelhaagis vaid poolhaagis (toetub oluliselt auto haakeseadmele).

Mis pidurid on ABS pidurid?

Need on Anti-Lock Braking System pidurid ehk mitteblokeeruvad pidurid. ükskõik kui tugevasti piduripedaalile vajutada, auto rattad lohisema ei hakka. Ja et rattad pidurdamisel ei lohise, on ABS piduritega auto alati, ka järsul pidurdamisel, juhitav (lohisevate ratastega auto teatavasti ei ole juhitav!).

Kas autoregistris saab eksameid teha ainult eesti keeles?

Meie teada saab eksameid teha ka vene ja inglise keeles.

Bensiinijaamas sõideti uks mõlki. Kas liikluskindlustus maksab?

Liikluskindlustus kehtib üldkasutataval teel, st. territooriumidel kus sõitmiseks ei ole vaja omaniku või valdaja luba. Loaks ei loeta kohaliku omavalitsuse kehtestatud parkimis- ja sõitmislubasid. Bensiinijaamas võivad sõita kõik, järelikult kehtib seal ka liikluskindlustus ning kahju saajal on õigus hüvitist taotleda.

Kas politseinik tohib tänaval hakata minu auto tehnoseisundit kontrollima?

Jaa, tohib. Ning kui liikluspolitseinik leiab Teie autol mingi liiklusohtliku vea, võib ta suunata auto erakorralisele tehnoülevaatusele. Aga ta võib ka auto registritunnistuse ära võtta ja edasisõidu ära keelata.

Kas tagumised suunatuled tohivad olla punased?

Ei tohi. Eestis kehtiva korra kohaselt peavad kõikide sõidukite kõik suunatuled (nii eesmised, tagumised kui ka külgmised) olema kollased, täpsemini - merevaigukollased. Kui Teie autol on tagumised punased, peate suunatule klaasid ära vahetama või kui see võimalik pole, panema taha täiendavad, kollased suunatuled.

Kui liiklusmärk on lund täis tuisanud, siis kuidas on juhil targem talitada?

Lükake lumi maha. Nähtamatu liiklusmärk võib suure õnnetuse põhjustada. Liiklusohutuslikult on väga tähtis, et märk oleks paigaldatud selliselt, et juht ei peaks seda otsima, vaid et märk oleks alati ja kõigile hästi nähtav.

Kui peatee pöörab, muudab ristmikul suunda, kas siis peab suunda näitama?

Suunatuledega on nii, et kui teil tekib küsimus, et kas näidata suunda või mitte, siis parem ikka näidake. Suunatuli on pelgalt informatsioon teistele liiklejatele, ja hea kui teised teavad Teie kavatsust. Kui peatee muudab ristmikul suunda, näidake ikka ka suunatuld.

Mis erinevus on nooltulega fooril ja lisasektsiooniga fooril?

Nooltulega foori kõik kolm tuld on kas noole kujulised või on ümaratel tuledel noole kujutis. Sõita (ka käia) tohib ainult siis kui põleb roheline nool ja ainult sinna, kuhu roheline nool näitab, osutab.

Kui fooril on lisasektsioon(id), on see (need) alati põhifoori rohelise tule kõrval. Sõita/käia tohib ainult rohelise noole suunas. Kuid tasub teada, et lisasektsiooni lubav nooltuli võib põleda nii põhifoori rohelise kui ka punase tule ajal. Kui lisanool põleb põhifoori rohelise tulega koos, tohib noole suunas sõita vabalt, takistamatult. Kuid kui roheline nool põleb põhifoori punase tule ajal, tohib lisasektsiooni rohelise noole suunas minna vaid siis, kui see sõit teisi ei sega, ei häiri, s.t kui tee on vaba.

Rehvid ei kulu ühtlaselt. Kas see on normaalne?

Üldiselt on nii, et vedava ratta rehv kipub ikka kuluma keskelt, sõltumata rehvi rõhust. Vabalt veerev ratas peaks aga kuluma suhtelisest ühtlaselt. Kui teil vabalt veerevad rattad ebaühtlaselt kuluvad, on viga tõenäolisest tasakaalustamises.

Auto salongi uksepostil on silt rehvirõhu kohta. Kas see on nõue või soovitus?

Auto valmistaja on leidnud, et sellele autole sobivad just nimelt sellised rehvid, milledes peab olema just nimelt selline rõhk. Kuid kui leiate, et Teile meeldivad mingid teised rehvid, peaksite neid eelnevalt katsetama. Kuid see on keeruline ja kulukaski. Seepärast tasuks lähtuda ikkagi tehase soovitusest, sest tehases on autot katsetatud just nimelt selliste rehvidega, millistes oli just selline rõhk.

Kuidas on õige, kas liikluseeskiri või liikluseskirjad? Kas juhiluba või juhiload?

Õige on liikluseeskiri ja juhiluba.

Juhiload on tõlge vene keelest. Kui voditelskie pravaehk juhiload ei sobi, kutsutagu seda luba siis juhitunnistuseks. Liikluseeskirjaga aga on nii, et sellest hetkest kui Riigikogus Liiklusseadus kinnitatud, Liikluseeskiri lakkab olemast. Sellest hetkest on liiklusreeglitel seaduse jõud.

Rehvi küljel on punane täpp. Mida see tähendab?

See on kergeima koha märk. See punane täpp tuleks sättida ventiili kohale. Ideaalsel juhul selline ratas peaks olema hästi tasakaalus.

Kas auto taga peab tingimata olema kaks pidurituld, või piisaks ka ühest?

Autol peab taga olema kaks pidurituld. õige vanadel võib olla üks stopptuli.

Kui taskus on kehtetu juhiluba, siis kas see on sama kui ilma juhiloata?

Jaa. Kehtetu juhiloaga sõidukit juhtida ei tohi.

Kui vasak suunatuli ei põle, kas sõita tohin?

Kui suunatuli ei põle, peate käega suunda näitama. Suunda peate näitama enne liikumahakkamist, enne seismajäämist ja enne manöövrit.

Kas parempoolse rooliga autot saab Eestis registreerida?

Jaa, kui see on eriauto, näiteks tänava puhastamise auto.

Mõned juhid ootavad kui tramm uksed suleb, ja alles siis hakkavad liikuma. Milleks?

Juht peab andma teed käijatele, kes lähevad tee keskel seisvale trammile. Kuid kui trammile minejaid või sealt tulejaid ei ole, aga tramm seisab, võib juht alustada liikumist, loomulikult ettevaatlikult, sest mõni kiirustaja võib veel sõiduteele tormata.

Kas peatumist keelava märgi mõjupiirkonnas tohib seista kui ohutuled põlema panna?

Kui autol on mingi rike või juht ei ole võimeline sõitma (näit. on haige), on tegemist hädapeatusega, ja keelatud kohas seisval autol peavad põlema ohutuled. Kui selline auto seisab aga niisuguses kohas, kus nähtavus on piiratud, tuleb lisaks ohutuledele auto taha, vähemalt 25 meetri kaugusele panna ka ohukolmnurk.

Meil aga on nii, et juht tahab minna poodi, jätab auto peatumist keelava märgi alla ja paneb ohutuled põlema. Selline tegu on liiklusreeglite rikkumine.

Sõitsin tagant otsa eessõitvale autole, sest selle tagatuled ei põlenud. Kes on süüdi?

Arvata võib, et mõlemad. Tagant otsasõitja on süüdi, sest ta ei hoidnud piisavat pikivahet. Aga süüdi on ka eessõitja, sest kui auto tagatuled ei põle, siis sellega sõita ei tohi.

Liiklusseadus ütleb, et täismass on "juhi, sõitjate ja koormaga" auto kaal. Tühimass aga - "juhi, sõitjate ja koormata" auto kaal. Kas vahe on ainult koormas?

Tühimass on juhita, sõitjateta ja koormata kuid täisvarustuses (kütusepaak täis, varuratas omal kohal jne.) sõiduki kaal. Registreerimistunnistusele aga märgitakse ka sõiduki registrimass ehk koormatud (sealhulgas juht, sõitjad, koorem)sõiduki suurim lubatud mass. Täismass ja registrimass on lähedased suurused.

Mõnel autol on tagaaknal naastrehvi märk. Kas see peab tagaaknal olema?

Niisugust märki enam pole olemaski. Ja ega sel märgil olegi enam mõtet, sest talvel peavad autod sõitma talverehvidega ning enamusel on all naastrehvid. Kui mõnel autol veel vanast ajast on tagaklaasil naastrehvi märk, tuleks see sealt ära võtta.

Kas oma maja ette võin oma käega keelumärgi panna?

Liiklusmärke ei tohi paigaldada (samuti teisaldada, maha võtta) "selleks volitusi omamata". Liiklust saab/tohib korraldada selle territooriumi valdaja/haldaja, mitte eraisik.

Autodest kõneldes räägitakse tihti aktiivsest ja passiivsest ohutusest. Mis need on?

Aktiivseks ohutuseks nimetatakse ennetavaid meetmeid ja lahendusi, mis vähendavad autoga sõitmisel ohu tekkimise võimalikkust. Näiteks on auto ehitatud nii, et mootor ei vibreeri, müra on väike. Kõik lülitid ja hoovad on mugavad käsitseda jms. Need ja paljud teisedki meetmed teevad sõidu mugavaks. Juht ei väsi, samal ajal on autost avar väljavaade, s.t juht näeb hästi teed.

Passiivseks ohutuseks nimetatakse meetmeid, mis õnnetuse korral kaitsevad autosolijaid. Tänapäeva auto kere tehakse võrdlemisi jäik, selle usteski on terasest külgkaitsed, samuti on külgkaitsed põhja all ja armatuurlaua all. Uppisõidul ei tohi mootor kabiini tungida, mootorikate ei tohi esiklaasitungida jms. Roolisambas on turvapadi, ka juhi kõrvalistujat kaitseb turvapadi. On erilised turvavööd, mille ülemise kinnituskoha kõrgus on muudetav olenevalt istuja mõõtmetest jne, jne.

Kas autot peaks talvel pesema külma või sooja veega?

Kui jääkülmale plekile valada tulikuuma vett, võib see kahjustada värvkatet. Kuid vabalt võib autot pesta pisut sooja vee ja harjaga. Parim viis soolasest porist lahtisaamiseks on pesemine surveveega. Ja kui niisugune võimalus on, peaks veega uhtuma ka rattakoopaid ja põhja.

Parkimisvalvur ei tunne liiklusreegleid. Kohus loomulikult tühistas väära rahatrahvi. Kas ma saan oma raha nüüd tagasi? Kui jaa, siis kust?

Kahjuks juhtub Eestis sageli nii, et rahatrahvi määraja on justkui süüdimatu: valesti määratud trahvi puhul ei juhtu temaga midagi.

Kui kohus Teie trahvi tühistas, oleks loogiline, et trahvi määraja peaks selle omast taskust tagasi maksma. Kuid nii see kahjuks pole. Trahviraha tagasisaamiseks peate tegema avalduse sellele asutusele, kelle esindaja Teid valesti trahvis.

Miks ei lubata kasutada kaht naelrehvi? See ju ikkagi parem kui ei ühtegi.

Kui autol on all ainult kaks naastrehvi, siis peaks olema nii, et liikuma hakkamisel peaksid vedavad rattad olema naastudega, pidurdamisel peaksid esirattad olema naastudega, kurvisõidul peaks esiveolisel ees olema naastud, tagaveolisel - taga jne. Lihtsam (odavam, ohutum) on nelja naastrehviga autoga sõitmine.

Auto salongi kütmise viise on kaks: võib soojendada välisõhku, võib soojendada auto salongis olevat õhku. Mis on parem?

Kui lähtuda sellest, et külmal talvel auto ruttu ka seest soojaks saaks, soojeneb see kiiremini kui "kütta" auto sees olevat õhku. Armatuurlaual tuleks hoob/liugur lükata sellisesse asendisse, et välisõhu pääs salongi oleks suletud.

Kuid seda ainult alul. Sõidu ajal avage välisõhu klapp. Autos olev õhk on alati niiske(m) ning aknad lähevad kergesti uduseks. Ka käreda pakase puhul pole põhjust karta, et salongi soojendusradiaator sooja toota ei suuda. Suudab.

Kas politseinik tohib autos sõita turvavööd kasutamata?

Turvavöö ei ole autos mitte selleks, et kontrollijale selle kasutamist saaks demonstreerida. Turvavööd peetakse üheks geniaalsemaks leiutiseks inimese kaitsjana. Ja ei ole mingit vahet, kui auto sõidab uppi, kas selles on miljonär või töötu, lihtsurelik või politseinik, füüsikaseadused toimivad sõltumata sellest, kes autos istub.

Kas roolima peab kahe käega või võib ka ühe käega?

Autokoolides õpetatakse, et parim viis rooli hoida on kahe käega ning et kui rool oleks kella numbrilaud, siis käte parim asend on "kell kolmveerand kolm". ühe käega roolimisel võib juht jänni jääda siis kui on vaja kiiresti tegutseda. Ka harva esineval juhtumil, kui näiteks esiratta rehv sõidu ajal lõhkeb, võib ühe käega roolimisel rool käest minna. Kuid kui just ühe käega roolida tahate, siis tehke seda vasaku käega, sest vasak käsi olevat paremast hoopis tundlikum.

Kui on valida, kas jätta auto külmal ajal, õue või sooja garaazi? Kumba Teie eelistaksite?

Huvitav küsimus. Inimlikult võttes peaks eelistama sooja garaazi. Seal on mugavam autoga tegelda, seal auto käivitub hõlpsamini, mõnusam on sellesse istuda jms. Kuid soojas garaazis auto plekk korrodeerub eriti intensiivselt. Rooste sünnib just seal, kus on soe ja niiske. Seepärast, kui lähtuda autost, oleks parim hoida "plekist pruuti" kõledas külmas, lagedal väljal tuulte vallas. Ja ainus, mis garaazi kasuks räägib, on see, et seal on varastel juurdepääs raskendatud.

Avasin auto ukse ja mööduja kõksas selle mõlki. Liikluskindlustus keeldub mulle hüvitise maksmisest. Miks?

Arvatavasti sellepärast, et Teie põhjustasite selle "kõksu". Seadus ütleb ju, et "seisva sõiduki uksi ei tohi avada või hoida avatuna, kui see on ohtlik või takistab teisi liiklejaid."

Kas radiaatorisse tohib vett valada?

Jahutusvedeliku üks komponente ongi vesi. Aga mitte kraanivesi, vaid destilleeritud vesi. Vee lisamine võib jahutusvedeliku külmakindlust nõrgendada ning see võib külmuda. Nii et parem oleks ikkagi lisada jahutusvedelikku. Kraani- või kaevuvett aga ei maksaks radiaatorisse valada ei suvel ega talvel.

Kuidas pöörata paremale, kui minust paremal on ühissõidukirada (näit. Tallinnas, Kaarli puiesteel)?

Enne paremale pööramist juhtige oma auto sellele ühissõidukirajale, ja sealt pöörake paremale. ühissõidukirajal sõita ei tohi, kuid pöördeks tohib sellele rajale minna. Sama lugu on, kui pöörate paremale (näit. Tõnismäelt Kaarli puiesteele), võite alul pöörata ühissõidukirajale ja pärast sealt omale rajale minna.

Õlivardalt on näha, et karteris õli kogus hoopiski suureneb. Milles viga?

Õli kogus iseenesest ei suurene. Arvatavasti miskit voolab karterisse. Vaadake, kas jahutusvedeliku tase pole ehk langenud. Kui jaa, ongi viga käes. Kui jahutusvedelik karterisse voolab, on häda tõsine (mõra plokikaanes, riknenud tihend vms.). Tõtake töökotta.

Kus on auto vasak/parem pool?

Istuge autosse, juhiistmele ja kõik on selge. Meil on parempoolne liiklus, meie auto rool on vasakul, pimeda ajal peab põlema vähemalt vasakpoolne (juhipoolne) lähituli jne.

Kas sõiduõppijal peab arstitõend kaasas olema?

Ei pea. Arstitõendit ei pea kaasas kandma ei juht ega juhi õpilane.

Kas autot peab registreerima tingimata elukohajärgselt?

Eesti igas maakonnas on Maanteeameti autoregistri büroo, ja kõik bürood teenindavad kõiki. Samuti on liikluskindlustusega, võite sisse astuda lähimasse, ja Teid teenindatakse.

Miks Mercedesel suunatulesid pole?

On suunatuled. Vististi tahate küsida, miks Mercedese juht pöörab/vahetab rada ilma suunatuld sisse lülimata? Praegu on meil see aeg, kus rahakoti paksuse demonstreerimine on teatud inimeste elustiil. Ja kui ta juba sellises autos on, on talle lubatud palju: sõita teistest mööda, sõita teistest kiiremini, mitte teisi endast mööda lasta jms. ning milleks suunatuled, kui on uhke auto. Eest ära, tuleb ajukääbik mersuga

Kui suur karistus ootab tossava diiselmootoriga auto juhti?

Juht ei tohi kahjustada keskkonda. Selle nõude rikkujat võidaks karistada rahatrahviga. Tehnonõuetes on öeldud, et mootorist ei tohi ühelgi tööreziimil tulla nähtavat suitsu.

Ühel hommikul märkasin, et koer on auto rattale "märgi" teinud. Nüüd märgistavad seda ja teisigi rattaid arvatavasti kõik kohalikud koerad. Kas on rohtu, mis avitaks?

On. Otsige seda koeratarvete poest. Küsige ainet, millel nimeks koerapeletaja. Piserdage sellega oma auto rattaid, ja koerad enam ei tule ligi.

Tallinn-Narva maanteel on parandatud naasturööpaid. Teel on kaks killustikuga karestatud riba. Kas need ribad võivad olla liiklusohtlikud?

Otseselt mitte. Kuid kui auto sõidab nii, et kaks ratast on killustikuga ribal, kaks siledal asfaldil, ja auto pidurid pole parimas korras (üks ratas pidurdab paremini, teine halvemini), võib äkkpidurduse korral auto muuta sõidusuunda. Ja kui talvel juhtub tihti õnnetusi just seetõttu, et tee serval on pehme lumi, tee keskel aga libedaks lihvitud jää, siis asfaldil sõites on rataste haardetegur ikkagi sedavõrd suur, et otsest ohtu eriti ei teki.

Kui minu autol on turvapadi, siis kust seda leida?

Kui on, siis rooli küljes, roolisamba kohal. Kõrvalistuja turvapadi on kindalaeka kohal. Turvapadja sümbolid on: AIRBAG, SRS, SIR. Viimasel ajal on autodel juba ka külgturvapadjad.

Aku on pealt kuiv. Kas valada juurde vett või hapet?

Kui aku kest ei leki, haihtub akust vesi, s.t. lisama peab vett. Aga mitte kraanivett vaid destilleeritud vett. Sellist vett saate apteegist või autokaupade poest. Kui aga selgub, et hapet tuleb juurde valada, siis seda ei maksaks ohutuse mõttes ise teha.

Kas meil on liiklusmärke vähe, parajalt või palju?

Eestis on umbes üle kolmesaja liiklusmärgi ja umbes 60 lisatahvlit. Täpset arvu on võimatu öelda, sest näiteks neid valgeid mustade nooltega (või ka siniseid valgete nooltega) liiklusmärke "Sõidurajad ja -suunad" võib olla tohutult palju. Soomes on umbes 240 liiklusmärki, Taanis pisut vähem. Kuid fakt, et Tallinnas, näiteks, on üle 14 tuhande liiklusmärgi, viitab küll sellele, et neid on palju. Unustatud liiklusmärke vedeleb siin-seal.

Kui auto on mitmevärviline, siis mis värv registritunnistusele kirjutatakse?

Registritunnistusele kirjutatakse see värv, mida on kõige rohkem.

Liikluskindlustuse leping jõustub alles järgmisel päeval. Kui tahan autot osta, kas siis pean kojusõiduga viivitama?

Ei. Auto ostmisel saate kindlustuslepingu, mis jõustub allakirjutamise hetkest.

Millistes sõidukites ei tohi kasutada erivärvitud kerget kütteõli?

Erimärgistatud ahjukütust ei tohi kasutada sõiduautos ning reisijate- või kaubaveoks ettenähtud sõidukis. Märgistatud kütuse avastamisel koostatakse protokoll ning rahatrahv võib olla nii suur, et selle rahaga saaks hulk aega õiget ja head diislikütust osta.

Kui bensiinipaagi korgi avan, kostub paagist susinat. Paagis on surve. Kas see on viga või peabki nii olema?

Auto bensiinipaak on konstrueeritud selliselt, et ükskõik millises asendis auto ka ei oleks, ei tohi paagist bensiini välja voolata. Samal ajal peab õhk paaki pääsema, et alarõhk ei takistaks kütuse etteandmist. Samuti ei tohi paagis tekkida suurt ülerõhku. Kui see siiski tekib, on viga tõenäoliselt paagi kaela küljes olevas kaitseklapis. Selle klapi võib hädapärast eemaldada, kuid kui nüüd autol on rattad püsti keerata, voolab bensiin paagist välja, mis, teadagi, on äärmiselt ebasoovitav.

Ühel õhtupoolikul Tallinnas, Gonsiori - Kreutzwaldi ristmikul foor ei töötanud, kuid ummikuid ei olnud. Ometi oli tipptunni aeg. Kas sellest võib järeldada, et foorid alati ei olegi tarvilikud, et ilma oleks paremgi?

Foori peamine roll on tagada liiklusohutus, ja viimasel ajal ka liikluse sujuvus (roheline laine!). Aga foor on alati ka liiklustakistus. Kõnesolev ristmik on tugevasti ülekoormatud, sest Gonsiori tänav on Lasnamäe ja kesklinna vaheline lühim ühendustee. Kui Lasnamäelt tulla ja sõita näiteks Balti jaama, tuleb ette tervelt 14 foori. Ja kuna need rohelises laines ei ole, on tegemist 14 takistusega.

Fooride paigaldamisel tuleb alati kaaluda poolt ja vastu argumente. Kui foori paigaldamine ühel ristmikul vähendab liiklusõnnetuste arvu, siis see on foori pluss. Kuid kui selle tulemusena tänava läbilaskevõime vähenes, siis see on foori miinus. Seepärast ei saa esitatud küsimusele vastata üheselt. Kui foor mingil hetkel ei töötanud ja õnnetusi seal ei juhtunud, siis ristmiku läbilaskevõime sel hetkel oli tõepoolest suurem.

Kas tänava vasakul poolel olev sõitu keelav liiklusmärk loeb või ei loe?

Eesti standardi kohaselt peavad liiklusmärgid olema teest paremal. Kuid mõnel juhul võivad märgid olla ka teest vasakul, või tee kohal. Kuid küsijale on oluline teada just niisuguste märkide mõjupiirkond, millest oleneb kas sõitmine või seismine. Sest ei ole ju olulist vahet, kus on tankla või söökla märk, peaasi, et see oleks hästi nähtav. Kuid nii ei saa öelda näiteks peatumist/parkimist keelava märgi kohta. Seepärast ütlebki Eesti liiklusmärkide standard, et peatumist ja parkimist keelavad liiklusmärgid kehtivad ainult sellel teepoolel, kuhu nad pandud on.

Kuid kuidas talitada siis, kui tee vasakul poolel on sõitmist keelav märk? See on võrdlemisi ebaharilik juhtum, sest meil on parempoolne liiklus, s.t. tee/tänava vasakul poolel sõita ei tohi. Aga kui vasakul poolel sõita ei tohi, siis pole ju vaja liiklusmärki, mis sellel poolel sõidu ära keelaks. Ja ütleb ju liiklusmärkide standardki, et keelumärki ei kasutata, kui vastav keeld on sätestatud liikluseeskirjas. Ehk teisisõnu, kui tee vasakul poolel on sõitmine nagunii keelatud, ei ole sinna vaja panna sõitu keelavat märki. Kui see aga ikkagi nii on, on tegemist veaga või asjatundmatusega, ning sihuke märk tuleb kõrvaldada.

Kuhu ja kuidas kinnitada jalakäija helkurit?

Helkur tuleks kinnitada nii, et see paistaks juhile võimalikult kaugemalt ning nii eest- kui tagantpoolt. Teisisõnu, kui käite tee vasakul poolel, kinnitage helkur nööripidi paremale varrukale, taskule, püksisääre külge, jope alaserva. Igal juhul kinnitage helkur nii, et see oleks võimalikult madalal ja et see käies pisut "töllerdaks".

Kas biorütmidel on liiklusõnnetustes süüd?

Mõned (eriti jaapanlased) väidavad, et on seos. Saksamaal uuriti liiklusõnnetuste ja biorütmide vahelist seost. Uuriti nii füüsilise, emotsionaalse kui intellektuaalse tsükli, samuti kriitiliste päevade mõju ja/või seost sajas tuhandes liiklusõnnetuses. Selgus, et biorütmid ei ole liiklusõnnetuse põhjusena tõsiselt võetavad, olulist seost ei täheldatud.

Kas autost lahkudes võib katuseluugi lahti jätta?

Lahti või kinni, see on juhi oma asi. Kuid on teada mõned juhtumid, kus mööduja on oma suitsukoni katuseluugist sisse visanud

Kas sõiduautol peab olema kaks küljepeeglit, või piisab ühest, vasakpoolsest?

Sõiduautol peab olema vasak välispeegel ja sisepeegel. Kui sõiduauto veab haagist, või tahavaade on varjatud, või juhib autot kurt, peab auto mõlemal küljel olema peegel. Auto peeglid peavad olema pragudeta ja reguleeritavad.

Kõikidel turvaseadmetel peab olema E-sertifikaat. Kas ka mootorratturi kaitsekiivril?

Kõik ratturikiivrid peavad olema E-sertifikaadiga.

Kas auto lähituled tohivad olla kollased?

Ei, auto lähituled peavad olema valged.

Sakslased väidavad, et kui 1 purjus juht avastatakse, siis 200 jääb avastamata. Kas see tähendab, et Eestis sõidab iga päev 12000 purjus juhti?

Kui sakslaste väide paika peab, siis jaa. Omal ajal arvestati välja, et kui meie juht ainult palgapäeval purjuspäi sõidab, jääb ta vahele korra kümne aasta jooksul. Kuid patt oleks sakslaste liikluskultuuri võrrelda meie liikluskultuuritusega.

Kombain sõitis põllul traktorile otsa. Kas see on liiklusõnnetus?

Ei. Liiklusseadus tunnistab liiklusõnnetuseks juhtumi teel või teelt väljasõidul kui inimene sai viga või surma või sõidukit vigastati. Samal ajal ükski dokument ei ütle kui suur/väike sõidukikahju liiklusõnnetuseks loetakse. Seega - liiklusõnnetus on kriim uksel aga ka auto hävimine uppisõidu tagajärjel. Ja veel: liiklusõnnetust avariiks kutsuda ei maksaks.

Kuidas mõista paragrahvi et "parkida ei tohi väljaspool asulat eesõigusmärgiga "Peatee" tähistatud tee sõiduteel"?

Tee on liiklusseaduses võrdlemisi lai mõiste. Sõidutee on vaid üks osa teest, on see osa teest, kus liiguvad sõidukid.

Kui maanteel on liiklusmärk "Peatee", see kollane valge äärega ruut, tähendab see, et sõiduteel parkida ei tohi, küll aga tohite parkida väljaspool sõiduteed (näit. teepeenral, puhkekohas).

Vene ajal oli Eestis oma viis tuhat ühiskondlikku liiklusinspektorit. Mis neist nüüd on saanud?

Nüüd on meil abipolitseinikud., kellel on väga suured õigused. Nad võivad kontrollida sõidukeid ja nende juhte, koostada protokolle, keelata sõiduki kasutamist jne. Kui palju neid abipolitseinikke on, kui on, ja kus nad on, seda meie kahjuks ei tea.

Millal tehnoülevaatus lõpeb?

Tehnoülevaatus lõpeb aasta viimasel päeval, s.o. 31. detsembril. Järgmise aasta ülevaatus algab 2. jaanuaril, uue aasta esimesel tööpäeval.

Kuuldavasti tuuleklaasile riputatud CD-plaat segab kiirusemõõtja tööd. On see tõsi?

Venekeelsete juhtide seas, jah, on levinud selline arvamus. Aga see arvamus on väär.

Kas Inglismaal, vasakpoolse liikluse jaoks tehtud rehvid ikka kõlbavad meil kasutada?

Rehvi peetakse auto üheks kõige keerulisemaks detailiks, sest neid tehakse peamiselt käsitsi. Rehvid, vähemasti kvaliteetrehvid, tehakse arvestusega, et auto liiguks tee kaldpinnal otse. Tee on alati kaldu, tee keskkoht on kõrgem. Kui nüüd selline vasakliikluse rehv panna meil auto alla, ei veere see otse, vaid hakkab kiskuma kraavi poole. Ja kui sellisel rehvil on pöörlemissuund näidatud, siis ongi nii, et meil taolist rehvi kasutada ei

Kas igale autole võib panna udulaternad?

Põhimõtteliselt küll. Kuid laternate paigutamisel kehtivad teatud nõuded. Laterna valgusava suurim kaugus välisgabariidist tohib olla kuni 400 mm ja ülemine serv ei tohi olla kõrgemal lähitule ülemisest servast ning alumine serv ei tohi olla madalamal kui 250 mm teepinnast. Tohite kasutada laternaid, mis vastavad E-reeglitele, s.t. klaasil peab olema E-täht ning udulaterna tunnus B-täht. Eesmise udulaterna tuli peab olema valge, kuid võib olla ka pisut kollane.

Kui ohtlik see vingugaas siis ikkagi on?

Suletud ustega garaazis töötava sõiduauto mootor "toodab" minutis 90 liitrit eluohtlikku vingugaasi sisaldavat heitgaasi. Suletud ustega garaazis kulub surmava annuse tekitamiseks kaks-kolm minutit.

Vingumürgituse sümptoomid on: nägemine ja kuulmine nõrgenevad, ajataju kaob, tekivad hallutsinatsioonid. Paari- kolme minuti möödudes ei ole mürgitatul enam jõudu garaazi ukse avamiseks.

Ja kui autol on konditsioneer, pole pilt sugugi parem, sest konditsioneer hakkab heitgaasi vingugaasist puhastama alles siis kui ta kuumenenud umbes kolmesaja kraadini.

Kas külgpeegli klaas tohib olla praguline?

Ei tohi. Kui aga pragu on, saab sellest lahti nii: laske klaasikojas lõigata vastav tükk ja liimige see pragunenud klaasile.

Kui spidomeeter ei tööta, kas sõita võin?

Reegel on niisugune, et kui sõiduki lubatud kiirus on suurem kui 50 km/h, peab kiirusemõõdik toimima ning ei tohi näidata vähem tegelikust kiirusest.

Kas päevatuled tohivad põleda pimeda ajal?

Ei, sest nimigi ütleb, mis tuledega tegemist on. Päevatuled ei tohi põleda koos lähi-, kaug- ja udutuledega.

Autol ei tohtivat taga põleda mitte ükski valge tuli. Aga tagurdustuli on just valge.

Autol ei tohi 25 meetri kauguselt vaadates olla ees mitte ühtegi punast tuld ja taga mitte ühtegi valget tuld, välja arvatud tagurdustuli. Aga tagurdustuli põleb ju ainult siis kui auto liigub tagurpidi.

Kui ABS piduritega auto rattad pidurdamisel lohisevad, kas see on viga?

ABS pidurite erinevus tavalistest just selles ongi, et suurel kiirusel pidurdamisel auto rattad ei hakka lohisema. Ja kui rattad pidurdamisel ei lohise, siis auto on alati, ka järsul pidurdamisel, juhitav.

Auto armatuurlaual võib olla nupp, kust ABS süsteemi võib välja lülitada. Sel puhul rattad pidurduvad tavaliselt, ka lohisedes. Teiseks, ABS piduritega auto rattad hakkavad ikkagi ka lohisema, kuid väga väikesel kiirusel, kui kiirus on alla 15 km/h.

Mis auto on limusiin?

Meil nimetatakse limusiiniks vahel lihtsalt uut ja uhket autot. Tegelikult on limusiin mitme istmerea ja rohkem kui kahe külguksega tavalisest sõiduautost oluliselt pikem auto.

On autorong, auto koos haagisega? Kas meil on ka sõiduautoronge?

Sõiduautorongiks nimetatakse kombinatsiooni kui sõiduauto veab mitut haagist korraga. Taolisi "ronge" tuntakse Saksamaal, Inglismaal, Prantsusmaal ja mujalgi, Eestis mitte.

Nägin Tallinnas imelikku sõiduriista: esiots nagu mootorrattal, üks ratas ja juhtraud. Taga aga oli kaks ratast ja mõnus nahkdiivan. Mis riist sihuke on?

Mootorratas võib olla kahe-, kolme- või neljarattaline. See, millest jutt, on tritsikkel. Tallinnas nähtud tritsikli rattad olid sümmeetrilise paigutusega, kuid sihukese sõiduriista haagis võib olla ka külje peal, ebasümmeetrilise "diivaniga".

Kas külgkorviga rattalt võib korvi ära võtta?

Jaa, võib.

Kui kaua peatumine võib kesta, et see parkimiseks ei muutuks?

Peatumine on kui sõiduk seisab selleks, et inimesed kas sisenevad või väljuvad, või laaditakse kaupa. Kui kaua need toimingud võivad kesta, seda liiklusseadus ei ütle. Kas kauba laadimine kestab viis minutit, tunni, päeva, nädala, ei ole oluline. Kuid kui laadijad näiteks suitsutundi peavad ja auto tasulise parkimise alal seisab, peab juht armatuurlauale parkimiskviitungi panema. See nõue kõlab tobedalt, kuid selgitab ilmekalt peatumise mõistet, sest kui autosse kaupa ei laadita ja/või ka inimesi ei sisene ega välju, siis auto pargib.

Kas lohvita rehvi saab/tohib ise veljele panna ja maha võtta?

Tohib, kuid ei soovita katsetada, sest see võib ebaõnnestuda. Koduste tööriistadega tihtrehvi veljele panekul võite vigastada rehvi serva ja see enam ei pea õhku. On ka teine oht: tihtrehvi velg on seest väga sile, kaetud erilise seguga, et rehv kindlalt sellele liibuks. Kummilabidaga aga võite seda katet vigastada, ja nii rikute ära ka oma auto velje. Ja kolmaski häda - tihtrehvi ei saa tavalise autopumbaga täis pumbata. Veljele pandud tihtrehvi saab õhuga täita ainult kompressoriga.

Eestis pole ühtegi kiirteed, aga autokoolides tuubitakse kiirtee reegleid (mis küll peamiselt ütlevad, mis kiirteel on keelatud). Miks?

Tõsi, Eestis kiirteid pole, kuid arvatavasti varsti on. Kiirteeks nimetatakse põhimõtteliselt sellist teed, kus sõidusuunad on teineteisest eraldatud, kus ristmikud on eri tasanditel, kus loomad teele ei pääse. Kiirtee reeglite teadmine aga ei ole sugugi ülearune, kasvõi sel lihtsal põhjusel, et ükskõik kus suunas üle riigipiiri minnes võite sattuda kiirteele.

Kas varuratas peab olema kinnitatud?

Põhimõttelisel peaks kõik autos olevad esemed-asjad ja sõitjadki olema kinnitatud, sest uppisõidul võib kasvõi kinnitamata esmaabipakendki anda autosolijale kõva hoobi.

Randa minnes tahaksin auto nii lähedale ajada kui võimalik, sest kardan vargaid. Kui lähedale sõita tohin?

Liiklusseadus ütleb, et mootorsõidukiga tohib väljaspool teed sõita ja seista ainult kohas, mis on selleks tähistatud, või maaomaniku (-valdaja) loal. Kui mererannas sõitu ja seismist lubavaid märke pole, siis sõita ja seista seal ei tohi.

Kas parklas tohib sõita üle pidevjoonte?

Sõita ei tohi, manööverdada aga küll. Arvatavasti küsija manööverdamist mõtlebki.

Müüakse elektroonilisi putukatõrjujaid, kas ehk võiks sel moel ka näiteks põtru peletada?

Teie küsimusele vastaja on sääsegeneraatoreid proovinud: sääsk istub otse kõrget sagedust genereerivale peletajale ja arvatavasti naerab selle leiutaja üle. Kuid põdrapeletaja olevat küll efektiivne. Kui keegi teab lähemalt, paluks sellest informeerida ka meid.

Kas auto tulekustuti kohta kehtivad ka mingid normid?

Bussis peab olema kaks kustutit, mõlemas kustutusainet vähemalt kaks kilo, väikeses bussis ja veoautos peab olema üks sama suur kustuti, ning sõiduauto tulekustutis peab olema kustutusainet vähemalt üks kilo. Autodes kasutatakse peamiselt pulber- või süsihappegaaskustuteid. Kustutuspulber ei tohi olla paakunud ning gaasiballoon peab olema terve. Süsihappegaaskustuti peab olema gaasi täis.

Kas maanteel tohib peatuda-parkida tee vasakul poolel, kui seal on söögi-joogikoht?

Maal, maanteel ei tohi ei päeval ega öösel ei peatuda ega parkida tee vasakul poolel. Kui söögikoht on vasakul poolel, tohib selle juurde sõita ja teest kaugemal ka seista. Asulas, linnas tohib teatud tingimustel (tee keskel pole trammiteed, pole pidevjoont, tee on lai kuni 9 meetrit) vasakul poolel seista, maanteel aga mitte

Kas Eesti on nüüd autostunud riik?

Autostunud riikides on palju autosid, hea liiklusdistsipliin, liikluskorraldus ja ohutu liiklus. Meil on küll palju autosid, kuid muud ei midagi.

üks tuntud lääne autokaupu tootev firma reklaamib oma amortisaatoreid, et need vähendavad auto pidurdusteekonda, et linnakiirusega sõites heade amortisaatoritega auto saab pidama tervelt 2 meetrit varem. Kas see võib tõsi olla?

Jaa, võib küll tõsi olla. Kas pidurdustee heade amortisaatoritega autol just 2 meetrit lühem , on ilma katsetusi tegemata raske öelda. Kuid fakt jääb faktiks, et see lühem on. Amortisaatori roll ju selles ongi, et auto rattad kogu aeg vastu asfalti surutud oleksid. Kui amortisaatoreid ei ole, siis sellise autoga kiiresti sõita ei saakski - auto hakkaks õõtsuma ja hüppama. Ja on selge, et õõtsuva auto rattad ei toetu ühtlase jõuga teekattele, vaid kord rohkem, kord vähem. Kuid pidurdus on seda efektiivsem, mida tugevamini rattad asfaldis "kinni on".

Kahjuks näeb linnavahel õige tihti vanu, õõtsuva tagaotsaga autosid. Amortisaatorid on küllaltki kallid, juhid arvavad, et amortisaatorite pealt võib kokku hoida. Aga see on üdini väär arvamus.

Mis on rehvile ohtlikum, kas üle- või alarõhk?

Alarõhk on ohtlikum. Kui rehvis on ettenähtust vähem õhku, siis sellise rehvi veeretakistus on normaalsest suurem. Taoline rehv kuumeneb rohkem ja kulub hoopiski rohkem kui normaalse õhurõhuga rehv. Madala õhurõhuga rehvi protektor kulub intensiivselt, isegi selle karkass võib vigastuda. Ja pooltühja rehvi veeretakistusest tingituna on auto bensiinikulu ka suurem.

Kas ühesuunalise liiklusega linnatänava vasakul poolel tohib autoga seista?

Jaa, ühesuunalise linnatänava vasakul poolel tohib nii peatuda kui parkida. Kui aga on tegemist näiliselt ühesuunalise tänavaga, kus tee keskel on eraldusriba (näiteks Sõpruse pst. Pirita tee), ei tohi eraldusriba poolsel serval ei peatuda ega parkida. Küll aga võidaks taolisel juhul seismist lubada vastavate märkide abil. Maanteel ei tohi mitte mingil juhul seista tee vasakul poolel.

Mitu eksamit autoregistris tegema peab?

Kaks. Teooria- ja sõidueksam.

Kas linnas tohib auto tuututada millal tahes, või on ka mingeid piiranguid?

Liikluseeskiri ütleb, et linnas tohib signaalitada "vaid ohu tekkimisel", maanteel aga tohib signaalitada ka tähelepanu äratamiseks.

Kas sõiduõppijal peab arstitõend kaasas olema?

Ei pea. Autokoolis õppijal aga peab arstitõend olema küll. Autoregistrisse eksamile minekul kontrollitakse, millal õpilane on arstitõendi hankinud.

Arstitõendit ei pea ka juht kaasas kandma. Arstitõendit on vaja ainult autoregistris, ja siis kui on tegemist juhiloa saamise, vahetamise või dublikaadi väljastamisega.

Kas juhiloata isik saab autot liikluskindlustada?

Liikluskindlustuslepingu sõlmimiseks peab olema auto ja selle omanik koos auto registritunnistusega. Juhiloa olemasolu pole vajalik.

Kas bussijuht tohib sõidu ajal suitsetada?

Seadus ei keela, liiatigi kui juhikabiin on sõitjateruumist eraldatud. Ka tänaval ei ole suitsetamine keelatud, kuigi viisakusereeglid seda taunivad. Nii et vastus oleneb bussifirmast. Soliidse bussifirma bussijuht sõidu ajal ei suitseta.

Elan Tallinnas, kas võin minna tehnoülevaatusele Tartusse?

Eestis on üle poolesaja tehnoülevaatuse punkti. Võite minna ükskõik millisesse.

Kuidas varas autoukse avab?

Tean aga ei ütle.

Milline sõiduauto vargakaitse on parim?

Selline, mis autot kaitseb. Kuid sellist pole veel leiutatudki. Vanad eestlased ütlesid, et lukk on loomavari. Vargad pole lollid. Kuid ka autoomanikud on nutikad. On selliseid isetehtud imeasju, kuid neid siin kirjeldada ei saa.

Niisugust vargakaitset, mis öö otsa karjub või huilgab, osta küll ei maksaks. Meil on vaid mõned vargakaitsed sellised, mida autokindlustajad aktsepteerivad.

Kui vasak suunatuli ei põle, kas sõita tohin?

Kui suunatuli ei põle, peate käega suunda näitama. Suunda peate näitama enne liikumahakkamist, enne seismajäämist ja enne mistahes manöövrit.

Kas sõiduautoga tohib vedada treilerit, millel on sõiduauto?

Sõiduauto tohib vedada kerghaagist. Kerghaagis on selline "käru", mis koos koormaga kaalub mitte rohkem kui 750 kilo. Teisisõnu, sõiduautoga tohib vedada sellist haagist, mille täismass on väiksem kui auto tegelik mass. Auto koos treileriga aga kaalub igal juhul rohkem kui sellist haagist vedav sõiduauto. Kui aga auto registritunnistusel on vastav märge ning sellisel treileril on sõidupidur, siis eelnev jutt ei kehti.

Palun selgitage, mis vahe on märkidel 311(nn. keeluratas) ja 331 (telliskivi). Vanas liikluseeskirjas tähendas 311 märk, et läbisõit on keelatud kuid see ei keelanud sissesõitu. See 331(telliskivi) aga oli kõige kangem märk, see keelas igasuguse sissesõidu. Olen aru saanud, et nüüd on kuidagi teisiti, aga kuidas?

Nüüd on kõige kangem liiklusmärk see keeluratas, see 311 märk. Kui teel on 311 märk, tähendab see, et sõita ei tohi ühegi sõidukiga. Endine kangeim märk 331 (telliskivi) tähendab nüüd sissesõidu keeldu s.t. edasi ei tohi sõita ühegi sõidukiga.

Võib tekkida küsimus, et mis vahe neil märkidel siiski on, sest mõlemad ju keelavad edasisõitmise? Seda telliskivi märki kasutatakse tavaliselt neil juhtudel kui on tegemist ühesuunalise tee või tänavaga, s.t. teisest otsast tohib sõita. Samuti võidaks seda märki kasutada liikluse korraldamiseks näiteks parklas, puhkeplatsil, tanklas jne.

Kas esmase juhiloa asendamiseks alalisega (2-aastase tähtaja möödudes) peab uuesti sooritama eksamid?

Esmase juhiloa omanik saab selle päris juhiloa ilma eksamiteta.

Küll aga peab piiratud juhtimisõigusega isik, kes on saanud 18-aastaseks ning kes soovib saada seda õiget juhiluba, sooritama nii teooria- kui sõidueksami.

Bensiin kallineb ja kallineb. Kas teate mingeid nippe, kuidas bensiini säästa?

Kõik seni teadaolevad katsed bensiini säästa (vee lisamine, magnetite kasutamine jms.) on ebaõnnestunud. Bensiini saab säästa, ja olulisest, kui sõita sujuvalt ja rahulikult.

Kas paremale pöörates peab suunda näitama?

Jaa. Suunda peab näitama enne sõidu alustamist, enne mistahes manöövrit ja enne seismajäämist. Ja kui tekib probleem, kas suunda näidata või mitte, siis ikka näidata. Suunatuli ei anna eesõigust. Suunatuli on ikka ja ainult informatsioon teistele liiklejatele

Laps on ema kasvu. Kas tema sõidutamiseks piisaks turvavööst?

Kui laps on nii suur, et turvavöö ulatub korralikult üle õla (mitte et üle kaela), võib nii teda sõidutada küll. Vahel aitab ka lisapadja kasutamine. Väikelaste turvatooli või turvahälli ei asenda miski muu. Suurematel lastel aga vahel tõesti piisab täiskasvanu turvavööst, eriti veel siis kui turvavöö kõrgus on reguleeritav.

Kui sumbutist tuleb suitsu, kas sõita tohin?

Tossava mootoriga autoga sõita ei tohi. üldiselt on nii, et mootorist ei tohi tulla nähtavat suitsu. Täpse vastuse saate, kui lasete mõõta heitgaasi suitsusust.

Ja veel: nimetagem seda mootori müra vaigistit ikka ja ainult summutiks.

Kas parempoolse ja vasakpoolse liiklusega autode rehvid on samad või erinevad?

Kvaliteetrehv peab kumeral teepinnal veerema otse, ei tohi kiskuda ei vasakule ega paremale. Niisugune otsejooks kaldpinnal saavutatakse rehvi põhimiku (karkassi) niitide paigaldamisega. Nii et normaalne rehv peaks pisut kumera pinnaga laussiledal teel vabalt veeredes väheke vasakule, tee telgjoone poole kiskuma. Siis auto veereb otse. Ka vasakpoolse liikluse rehv kisub tee telgjoone poole, ehk meil siis - kraavi poole.

Auto ust avades saan alati kohutava elektrilöögi. Millest see tuleb ja kas seda saab vältida?

Jutt on staatilisest elektrist. Juuste kammimisel, riietumisel (eriti tehiskuist riiete puhul), vaibal kõndimisel jms. aga ka auto katsumisel võib juhtuda, et lausa sädemed lendavad. Parim viis elektrilöögist hoidumiseks on laengu maandamine. Aga kuidas seda teha? Autole kruvitakse kere külge kuhugi põhja alla "saba", mis maas lohisedes elektrilaengu maandab, kui maandab. Mõned kiidavad seda antistaatikut, teised peavad seda kasutuks.

Kas tehnoülevaatusel see registrimärgi viimase numbri süsteem kehtib endiselt?

Jaa. Sõiduki korralise tehnoülevaatuse tegemise aeg oleneb registrimärgi viimasest numbrist. Kui viimane number on 1, peab ülevaatus toimuma märtsis, kui 2, siis aprillis, kui 3, siis mais jne. Pärast ülevaatusele esitamiseks määratud kuu möödumist on sõiduki kasutamine keelatud.

Tihti on näha autosid, mille üks akendest on mingi kleeplingiga kinni pandud. Kas klaasid on defitsiitsed?

Kui tihti kohtate katkiste klaasidega autosid, on see tingitud hoopis hullemast hädast - autovargad on läinud nii jultunuks, et enam ei viitsita vaeva nähe ukse lahtimuukimisega, lihtsam viis autoraadio varastamiseks on ukseklaasi purustamine. Tuhandekroonise autoraadio varastamiseks teeb varas autole viga 5 - 6 korda suurema summa eest.

Kas sõiduauto haagis peab olema liikluskindlustatud?

Liikluskindlustuse seadus ütleb, et liikluskindlustatud peavad olema sõidu- ja veoautod, bussid, trammid, trollid, mootorrattad traktorid ja liikurmasinad ning haagised, välja arvatud suured kaubaveo poolhaagised.

Mida peaks teadma sõiduauto tõkiskingast?

Sõiduautol ja haagisel peab olema kaks kasutamiskõlbulikku, ratta läbimõõdule vastavat tõkiskinga. Eeskiri ei ütle, mis materjalist, milliste mõõtudega jne. tõkisking peab olema. ümar kivi ega ka puupakk selleks ei sobi, sest need ei tõkesta . Kui aga puupakk neljaks lõhkuda, saab neli tõkiskinga Kui auto tungrauaga üles tõsta, pannakse teise ratta alla kaks tõkiskinga, et auto tungraualt maha ei veereks.

Kas võib olla tõsi, et pliivaba bensiiniga sõites summuti peab kauem vastu?

Soome pliivaba bensiini tootjad väidavad, et mitte ainult summuti, vaid kogu heitgaasi torustik peab kauem vastu, koguni kaks korda kauem. Vähe sellest, ka küünalde iga olevat pikem. Kui etüülitud bensiiniga sõites süüteküünalde eaks peetakse 20 000 kilomeetrit, siis pliivaba bensiiniga sõites 40 000 kilomeetrit.

Pliivaba bensiin hoiab ka klapid ja kolvid hoopis puhtamad, mis omakorda vähendab mootori detoneerimise ohtu.

Lumelahmakas kukkus katuselt ja mõlkis kapoti. Kas liikluskindlustus maksab?

Liikluskindlustus ei maksa, sest liikluskindlustus on vastutuse kindlustus, mis hüvitab kahju, kui kahju põhjustaja oli või on teine liikleja. Kui aga see auto, mille mootorikate on mõlkis, on lisaks liikluskindlustusele ka vabatahtlikult kindlustatud, siis kahjukindlustus korvab selle kahju. Paljud on loobunud auto vabatahtlikust kindlustusest, kuid asjatult.

Kas suvel tohib talverehvidega sõita? Mul need üsna kulunud, võtaks neilt veel viimast?

Naastudeta talverehviga põhimõtteliselt tohib sõita ka suvel. Kuid talverehvid on tehtud selleks, et mõõduka kiirusega libedal teel sõita. Talverehv on suvisel asfaldil suhteliselt mürarikas ja auto võib olla kergelt ülejuhitav. Nii et talverehvide kasutamine suvel on ikka ainult hädaabi, ei rohkem.

Kas vene autole saab alla panna lohvita rehve?

Saab küll. Selleks peate hankima tihtrehvid ning lohvita rehvi veljed. Lohvita rehvi velg erineb tavalisest selle poolest, et ventiil on velje küljes ja velje sisepind on väga sile. Autole velgede ostmisel peab silmas pidama seda, et auto rööbe (rataste vahe) ei muutuks, see tähendab, uued veljed peaksid olema samade mõõtmetega.

Mille poolest õhukummita kummid on õhukummiga kummidest paremad, et tänapäeval peamiselt neid kasutatakse?

Uutel autodel on tõepoolest enamasti all lohvita rehvid. Lohvita rehvidega, ehk tihtrehvidega auto on paremini juhitav, tihtrehviga autoga sõit on mugavam. Kuid tihtrehvi ei saa ise parandada ega ka veljele panna/veljelt võtta, tühja tihtrehvi ei saa alati käsipumbaga täis pumbata. Kuid poes müüakse tihtrehvi lappijat, aerosoolpakendis, et kui näiteks sõitsite naela otsa, tõmmake nael välja ja susistage balloonist seda lappijat rehvi sisse, pöörake rehvi väheke ja pumbake õhku täis ning sõit võib jätkuda.

Mis on liikluskahju?

Mitte iga liiklusõnnetuse puhul ei ole tegemist kindlustusjuhtumiga. Kindlustusjuhtumi tunnuseks on kõigi järgnevalt nimetatud tingimuste samaaegne esinemine: liiklusõnnetus on toimunud teeliikluses (see tähendab - üldkasutataval teel), see põhjustati liikluskindlustamisele kuuluva sõidukiga, kahju tekkis sõiduki liikumise või paiknemise tagajärjel, selle omanikul või juhil on tekkinud tsiviilvastutus antud kahju põhjustamise eest. Kui liiklusõnnetuses tekkinud kahju puhul ei olnud tegemist kindlustusjuhtumiga, on kannatanul õigus esitada süüdlase vastu nõue muudel alustel.

Kas mootori hammasrihma vahetus on kallis?

Hammasrihm ise pole kuigi kallis. Mõnel juhul on aga rihma pinguti rihmast kallim (Mitsubishil näiteks 1400 krooni). Hammasrihma vahetus pole keeruline ega aeganõudev. Kui firma teeninduses vahetada, võib see maksma minna oma neli-viis tuhat krooni.

Mis juhtub kui auto mootori hammasrihm katkeb?

Oleneb mootorist. Halvemal juhul kolvid ja klapid ãkohtuvadÒ ja purunevad. Mõnel mootoril aga ei juhtu midagi muud kui et see lakkab töötamast.

Kas piiratud juhtimisõigusega juhiloa omanik tohib sõita kui tema kõrval istuja (isa või ema) on ebakaine?

Piiratud juhtimisõigusega isik tohib autot juhtida, vaid siis kui autos, tema kõrval on vähemalt 2-aastase juhistaaziga isa või ema või volitatud isik. Piiratud õigusega juhiluba vahetatakse esmase juhtimisõigusega juhiloa vastu, kui selle omanik on saanud 18-aastaseks ning sooritanud autoregistris teooria- ja sõidueksami. Kuid kui piiratud juhtimisõigusega juht reegleid rikub või õnnetuse põhjustab, vastutab ikkagi tema ise, mitte isa-ema. Kuid kui hooldaja/vastutaja on ebakaine? Seda seadustes sätestatud pole, kas ebakaine lapsevanem oma täisealise lapse auto juhtimise eest vastutab või mitte.

Räägitakse aina, et talvel olgu sõiduauto all kas naelrehv või lamellrehv, kuid naelrehv on ju ka lamellrehv. Või ma eksin?

Ei, te ei eksi. Talverehvid on lamellrehvid. Lamell tähendab eesti keeles liistakut, õhikut. Näiteks teada-tuntud püstriba kardinat kutsutakse lamellkardinaks.

Talverehvid (lamellrehvid) on kas naastudega/naeltega või naastudeta/naelteta. Kui talverehvi protektor on pehmest kummisegust lamellidega ning neisse naaste ei panda. Kui aga lamellid on harilikust kummisegust lamellidega, neisse võib/saab/tohib panna naaste.

Nii et küsimus on hoopiski selles, mis nimi panna sellele pehme protektoriga MS-tüüpi (lamell)rehvile, mida ei naastata. Soome keeles on see kitkarengas, mis tähttähelt eesti keelde pannes oleks "hõõrdrehv".

Kas võin juhiloast teha notariaalse koopia ning sellega sõita?

On riike (näiteks Holland), kus juhiluba mitte keegi mitte mingil tingimusel omanikult ära ei võta. Seal võiks küll kõne alla tulla notariaalselt kinnitatud koopia kasutamine. Meil, Eestis, aga võidaks liiklusreegleid rikkunud juhilt juhiluba ära võtta. See tähendab, et juhiloa koopiaga (olgu see või notari kinnitusega) sõidukijuht ei saa tõestada, et tal juhiluba tegelikult olemas on. Koopia vaid kinnitaks, et isikule on selline dokument väljastatud.

Miks kiiruse piirangu tühistamise märk maanteel pannakse tee vasakule poolele? Pimedas lähituledega sõites juht seda piirangu lõppu ei näe.

Jutt on keelumärgist "Suurima kiiruse piirangu lõpp". Sihuke liiklusmärk võidaks panna tee vasakul poolel, kui teel on kaks sõidurada, kuid ilmtingimata ei pea see märk vasakul poolel olema. Arvame, et mistahes liikluskorraldusvahend, sealhulgas liiklusmärk, peaks kõikjal ja alati olema juhile hästi nähtav.

Kas ei peaks vahet tegema plekimõlkimise ja auto purunemise vahel? Praegu on kõik ainult ühed liiklusõnnetused.

Jaa, peaks küll. Liiklusseadus nimetab liiklusõnnetuseks juhtumit, kus inimene saab vigastada või saab surma või tekib varaline kahju. Kuid ükski seadus ei ütle, kui suur või väike see varaline kahju on või olema peab. Vene ajal loeti liiklusõnnetuseks juhtumit, kui kahju oli suurem kui 500 rubla. Meil loetakse nii kriipsu autouksel kui plekihunnikuks muutunud autovrakki liiklusõnnetuseks. Igapäevases kõnepruugis nimetatakse õnnetusi ränkadeks, rasketeks, kergeteks, aga ka plekimõlkimisteks, kõksudeks, kolariteks, kolakateks. Hea eestikeelne sõna aga puudub. Pakkuge!

Kas talvituma jääva auto bensiinipaagist peaks bensiini välja valama?

Ei, pigem tuleks paak täis valada, et paagist niiske õhk, mis roostet võiks põhjustada, välja tõrjuda. Praegu paaki valatud bensiin on kevadel täiesti kasutamiskõlblik.

Kas (kohustuslik) liikluskindlustus hüvitab liiklusõnnetuse tagajärjel ka isiku tervisele tekitatud kahjud?

Liiklusõnnetuse tagajärjel saavad reeglina vigastada sõidukid. Kahjuks näitab statistika, et Eestis toimub üha rohkem liiklusõnnetusi, kus kannatada (vigastada) saavad inimesed. Liikluskindlustuse seaduse alusel hüvitatakse kannatanule nii vara- kui isikukahjud kui seaduses ettenähtud tingimused on täidetud. Hüvitamisele kuuluvad isikukahjud on: ajutisest töövõimetusest tulenev kahju, püsivast töövõimetusest tulenev kahju, kannatanu ravikulud aga ka järelravi ja tervislikule seisundile vastava uue eriala õpetamise kulud, samuti ka surmaga lõppenud liiklusõnnetusest tulenev kahju - matusekulud ja perepension.

Liiklusseadus ütleb, et peatuda ei tohi 15 meetrit enne ja samapalju meetreid pärast ühissõidukipeatust. Kuid trammipeatuse kohta see ei kehti. Kas see on viga?

Ei, kõik on õige. Trammipeatuse märgi taga tohib auto seista sellepärast, et pikk tramm jääb seisma esiotsaga peatukoha märgi juures ning märgi taga seisvad autod trammi ei sega. Teiste ühissõidukite peatuse 15 meetri nõue johtub sellest, et muidu ühissõiduk ei pääseks peatusesse ja ka sealt välja.

Läänes valitakse tihti aasta parimad autod. Kuidas seda tehakse? Millest lähtutakse, mida hinnatakse?

Vastus oleneb sellest, kas hinnatakse veoautot, sõiduautot või bussi. Euroopa parimaid veoautosid hinnatakse tavaliselt väga karmides tingimustes, talveti. Hindajaid on umbes tosin autoala asjatundjat ja autoajakirjanikku kümnekonnast Euroopa riigist (muuhulgas ka üks eestlane, Rootsis elav autoinsener Tiit Tamme). Hinnatakse mootori ökonoomsust, keskkonnasõbralikkust, mootori võimsuse ja auto massi suhet, auto tehnilist taset, ohutust ja palju muid näitajaid.

Parima sõiduauto selgitamiseks tehakse suurt tööd. Uuritakse auto konstruktsiooni, tehnilist taset, disaini. Selgitatakse välja auto passiivse ja aktiivse ohutuse tase, võrreldakse erinevate mudelite juhitavust ja teelpüsivust, samuti dünaamikat. Sõiduauto juures on oluline ka tarbimisväärtuse ja hinna suhe ning et sõita sellega oleks mõnus.

Kas algaja juhi roheline vahtraleht peab olema ka mootorrattal?

Ei. Mootorrattal rohelist vahtralehte ei pea olema.

Toompeale sissesõidu ees on õueala märk. Kas see tähendab, et autod ei tohi seal sõita kiiremini kui 20 km/h?

õuealal peremehetseb jalakäija. Auto tohib õuealal sõita jalakäija kiirusega. Kui käijaid pole, tohib auto sõita mitte kiiremini kui 20 km/h. Jalakäijad võivõivad õuealal liikuda kogu tee ulatuses. Suured veoautod ei tohi Toompeal, õuealal parkida.

Kas, milliseid ja millistele autodele võib täiendavaid esikaitseraudu paigaldada?

2006. aasta lõpus jõustunud mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded ütlevad, et tegelikult on sõiduautodele, väikestele veoautodele ja pisibussidelelubatud paigaldada e-sertifitseeritud esikaitsesüsteeme. Teisisõnu, enam ei piirdu kaitseraudade paigaldamise võimalused vaid maastikuautodega nagu Toyota Land Cruiser. Nüüd võib neid paigaldada ka linnamaasturitele nagu Honda CR-V. Kõik pärast 2007. aasta 24. maid Eestis esimest korda registreeritud M1- ja N1-kategooria sõidukitele paigaldatavad esikaitsesüsteemid peavad olema e-sertifitseeritud. Euroopa Liit sertifitseerib praegu vaid esimesi kaitseraudasid, kuna need on jalakäijate ohutuse tagamisel kõige tähtsamad. Pärast rangeid katsetusi väljastatakse sertifikaat, kus on loetletud millistele sõidukitele see sobib. Enamik EU esiraudu jääb hinnavahemikku 5000-11 000 krooni. 

Kas paremale pööramisel on suunatule näitamine kohustuslik?

Suunda tuleb näidata enne sõidu alustamist, enne mistahes manöövrit ja enne seismajäämist. Suunatulega on nii, et kui juhil tekib küsimus, kas näidata suunad või mitte, siis ikka näidata. Ja ehk pole ülearune korrata sedagi, et suunatuli ei anna autojuhile eesõigust.

Kui ristmiku ees on STOP-märk, see punane, ühe P-ga märk, siis kas pean peatuma märgi ees või võin ristmikuni sõita?

Kui ristmiku ees on eesõigusmärk "Peatu ja anna teedÒ, mida ka stopp-märgiks kutsutakse, tohib juht sõita märgist mööda, kuni ristmiku servani. Kui stopp-märgi juurde kuulub stopp-joon (või ka stoppjoonemärk), tuleb peatuda selle ees.

Kas võin auto värvida milliseks tahan?

Jaa, võite värvida milliseks tahate. Ainult mitte alarmautoks.

Miks sõiduauto tagaratastes soovitatakse suuremat rõhku? Ometi ju esirattad (kui mootor on ees) on enamkoormatud.

Auto ehitaja üritab auto sillad konstrueerida selliselt, et auto käituks igas olukorras (järsul suuna muutmisel, kurvis, roopalisel teel) enam-vähem ühtlaselt. Kurvis sõidul aga saavad suuremat vatti tagumised rattad, eriti väliskurvis olev. Ning kui tagarataste rõhk pole piisav, kaldub auto tagaosa kurvi vastassuunda seda rohkem, mida pehmemad tagarattad on. Et niisugust ülejuhitavust vältida, soovitab auto valmistaja tagaratastesse pumbata õhku pisut rohkem. Esi- ja tagarataste rõhu vahe on harilikult 0,1 - 0,2 atmosfääri (10 - 20 kPa). Tagarataste suurema rõhu korral paraneb ka juhitavus roobastega (pikivagudega) teel.

Kas oskate nõu anda, kuhu kinnitada tulekustuti? Mul on väike kolme uksega auto ja ei näe kohta, kuhu kustuti kinnitada.

Reegel on niisugune, et sõiduauto tulekustuti peab asuma kättesaadavas kohas ja olema kättesaadavalt kinnitatud.

Kui kiiresti tohib sõita sõiduauto haagisega?

Eestis on kaks põhikiirust: linnas kuni 50, maanteel kuni 90 km/h, olgu auto haagisega või ilma.

Politseinik peatas mind ja määras mulle trahvi, sest minu auto parempoolne lähituli ei põlenud. Inspektor võinuks küll käituda pisut inimlikumalt, sest ma võinuks ju pirni kohe ära vahetada, aga ei, kohe trahv. Mis Teie sellest arvate?

Seaduse järgi ei tohi sõiduautoga edasi sõita kui pidur ei tööta, kui rool ei toimi või kui sajab ja juhipoolne klaasipuhasti ei tööta ning kui pimeda ajal ei põle lähituled ja tagumised gabariidituled.

Teie autol ei põlenud parempoolne lähituli ja seda valge ajal. Liiklusseadus aga ütleb, et erandkorras tohib sõita ainult remondikohani kui põleb vasakpoolne lähituli. Teil vasakpoolne lähituli ju põles. Sellepärast arvamegi, et politseinik võinuks Teid aidata, mitte karistada. Te ju reegleid ei rikkunud. Kahjuks aga politseiniku apsu saab tühistada ainult kohtunik. Kohtusse võite kaebuse esitada kümne päeva jooksul pärast karistuse määramist.

Lehest oli lugeda, et asfaldile hakatakse lubatud kiiruse numbreid värvima. Kas valge värviga teekattele maalitud liiklusmärk on juhile kohustuslik?

Asfaldile valge värviga maalitud kiirusnumbrid pole liiklusmärgid. Jutt on vaid infost, meeldetuletusest, ei enamast.

Kollase vilkuriga tänavapuhastusauto ukerdab ristmikul. Kas pean talle teed andma, nagu ka sinise vilkuriga autole?

Kollase vilkuriga eriauto tohib teel töötades mõningaid liiklusreegleid eirata (tohib sõita vastasvööndis, peatuda keelatud kohas jms.), kuid ristmikul lõpevad tema eesõigused ja kollase vilkuriga teehooldusauto juht peab täitma liikluseeskirja kõiki nõudeid.

Kas palja ülakehaga, paljajalu, päevitusülikonnas vms. tohib autot juhtida või peab ikka ja alati lips ees olema?

Auto juhtimise seisukohalt on oluline, et juht sellega toime tuleks. Seejuures pole oluline, mis tal seljas on või ei ole. Kuid päevitusriietes ei käida tänaval, teksastega ei minda teatrisse, frakis ei minda seenele. Jutt kõlblusest, moraalist, ei muust.

Kui tänaval on ühissõidukirada (A-rada), siis kas trollid ja bussid peavad sellel rajal sõitma?

ühissõidukirada ei ole mõeldud üldiseks liiklemiseks, vaid ainult ühissõidukitele nende liikluse hõlbustamiseks. Kui buss või troll ei sõida kindlal liinil ning sõiduplaanita, ei ole ta ühissõiduk ega tohi sõita A-rajal. Meie liikluseeskiri aga lubab sõidukitel peatumist A-rajal, tähendab, buss ja troll peavad peatuvast sõidukist möödumiseks lahkuma oma rajalt. Kuid muud põhjust A-rajalt lahkumiseks pole.

Varakevadel parkisin auto võõrale krundile, elamute vahel olevale siseõuele, sissesõiduteest kõrvale räästa alla. Katuselt kukkus lumi auto katusele ja vigastas seda. Kas maja valdaja on kohustatud kahju hüvitama?

Autoga tohib väljaspool teed sõita ja seista ainult maaomaniku loal või selleks tähistatud kohas. Kui seisite oma autoga kohas, kus seadus seda ei luba, ja teil polnud majaomaniku luba, ei saa me kindlat öelda kas teil on õigus maja valdajalt kahjutasu nõuda.

Auto läks nässu. Kas auto lükkaja on auto juht või ei?

Juht on isik, kes juhib sõidukit. Nii ütleb LE. Ja pole oluline, kas sõiduk liigub mootori või lihaste jõul. Sest ka auto lükkaja peab oskama seda autot roolida, sellega pidurdada jms. Ka auto lükkaja peab järgima liikluseeskirja, sest ka lükatav auto võib mõnele teisele otsa ajada, uppi mina vms.

Kas on mingit tähtsust ka sellel, kas autol on normaalsed, kitsad või laiad rehvid?

Kitsas, normaalne, lai -- need on suhtelised mõisted. Kas mingile konkreetsele autole mingid konkreetsed rehvid on kitsad, laiad või normaalsed, oleneb mitmest asjaolust. Kuid igal juhul kehtib nö. rusikareegel, et autol peaksid olema all niisugused (sama laiad/kitsad) rehvid, millised pandi alla tehases. Laiemate rehvide puhul võib muutuda rööbe, mis omakorda võib rattalaagrite koormust muuta . See omakorda võib halvendada juhitavust.

Kui panen Tallinna tasulise parkimise alal oma auto maja hoovi, kas ka siis pean selle eest maksma?

Vastus oleneb olukorrast. Linnal on õigus parkimist maksustada. Kuid parkimise keelud ja käsud kehtivad üldkasutatavatel teedel-tänavatel (Ka liikluseeskiri kehti vaid teedel-tänavatel, samuti liikluskindlustus ). Kui Teie auto seisab maja hoovis ning maja ei kuulu linnale, hoov ei ole üldkasutatav ning seal puuduvad peatumist-parkimist reguleerivad liiklusmärgid, ei pea te auto seismise eest maksma. Hoovi, mis ei kuulu linnale, autode lubamine või keelamine oleneb selle maa omaniku tahtest.

Alatasa on Tallinna kesklinnas arusaamatusi parkimisega. Juhid ei saa aru, kus on tasulise parkimise ala, kus mitte. Kas ei võiks siis neid liiklusmärke rohkem üles panna?

See on küsimus Tallinna liikluse korraldajatele. Linna liikluskorralduskeskus võiks tõepoolest tasulise parkimise märke panna rohkem, eriti nendesse kohtadesse, kus tihti autosid seismas.

Kindlustusselts polnud nõus minu pakutud remondi maksumusega. Kes sel juhul peab korraldama liiklusõnnetuses kahjustatud auto remondi ja kes valib remonditöökoja?

Remonditöökoja valikul on esmatähtis taastamisremondi ja pakutud teenuste kvaliteet, samuti tööde valmimise tähtaeg. Liikluskindlustuse seaduse alusel hüvitatakse ainult põhjendatud kulutused s.t. kulutused, mis on seotud konkreetse juhtumiga. üldjuhul on nii, et kui kindlustusselts pole nõus autoomaniku pakutud remondi maksumuse eelkalkulatsiooniga, peab seda kalliks, korraldab ta auto remondi ise. Ja autoomanikul on õigus jälgida ja nõuda, et töö tehtaks kvaliteetselt.

Kõrvuti on valge pidevjoon ja sellel ajutine märk, et takistusest tuleb mööda sõita just üle pidevjoone. Kuidas talitada?

Teemärgise ja liiklusmärgi vastuolu korral tuleb talitada liiklusmärgi nõuete kohaselt. Ning takistusest tuleb just nimelt mööduda märgil näidatud kohast.

Kas lähituled tohivad põleda koos kaugtuledega?

Jaa, kui auto on tehases nii tehtud ning kui on pime aeg või halb nähtavus ja kui ei ole vastassuunas liiklejaid. Mõned autod on kohe nii tehtud, et lähituled põlevad kogu aeg, ka siis kui põlevad kaugtuled.

Kui kaua autokooli tunnistus kehtib?

Sama kaua kui mistahes muu kooli tunnistus: selle kehtivus pole piiratud.

Kes maksab trahvi kui sõitja on autos turvavööta?

Juht. Sest seadus ütleb, et juht ei tohi sõidutada turvavöötamata sõitjaid. Ja ka et sõitja ei tohi olla turvavöötamata.

Kas liikluskindlustus hüvitab liiklusõnnetuse tagajärjel isiku tervisele tekitatud kahjud?

Jaa, sest liikluskindlustus maksab hüvitist kahju kannatajale. Liikluskindlustuse seaduse alusel hüvitatakse kannatanule nii vara- kui isikukahjud. Kui liiklusõnnetuse põhjustanud juhi (kes õnnetuse korral teatavasti hüvitist ei saa) autos sai keegi kannatada, makstakse tallegi hüvitist. Hüvitamisele kuuluvad isikukahjud on: ajutisest töövõimetusest tulenev kahju, püsivast töövõimetusest tulenev kahju (mida ei hüvita mõni teine kohustuslik kindlustusliik, kannatanu põhjendatud ravikulud nagu raviasutusse toimetamine, ravimine, traumajärgsete tüsistuste kergendamine, järelravi ja tervislikule seisundile vastava uue eriala õpetamise kulud, aga ka surmaga lõppenud liiklusõnnetusest tulenev kahju - põhjendatud matusekulud ja kindlustuspension.

Praegu võib parkimispiletit ostma minnes juba trahvi saada. Kas ei peaks kehtestama mingi ooteaja?

Jaa, võiks küll mingi ooteaeg olla enne kui trahvikviitungid käiku lasta. Juhtide lollitamine tuleks lõpetada ja tasulise parkimise alal kord majja lüüa.

Kas ja kuidas tohib autot ümber ehitada?

Autot tohib ümber ehitada, kuid ainult nii, nagu eeskirjadega lubatud. Täpse vastuse oma auto ümberehitamise võimaluste kohta saate Maanteeametist, Tallinn, Mäepealse tänav. 19.

Suunatuli läks rikki. Kas sõita tohin?

Kui suunatuli ei põle, peate suunda näitama käega. Suunda tuleb näidata enne liikumahakkamist, enne seismajäämist, enne mistahes manöövrit.

Mida tähendab kollase värviga maalitud siksak bussipeatuse asfaldil?

Kollane joon sõidutee äärel või äärekivil keelab peatumise, katkendjoon - parkimise.

Kollase siksakiga aga tähistatakse ühissõiduki peatuse ala sõiduteel kui peatuseks pole omaette sõidurada.

Miks maanteele joonitud valged jooned nii kitsad on? Laiemad jooned oleksid paremini nähtavad.

Teele värvitud joonte laius pole suvaline. Standard "Teemärgised ja nende kasutamine" ütleb, et teekatte märgisjoonte laius on 0,08 ... 0,10 meetrit. Kiirteel on jooned laiemad, 0,40 ... 0,20 meetrit. Meie joontel on veel seegi häda, et nad ei ole eredalt valged vaid tuhmilt hallid.

Kas kapott on eestikeelne sõna?

Kapott olevat prantsuskeelne sõna. Kapoti eestikeelne vaste on mootoriruumi kaas. Kuid keelemehed ütlevad, et kapott sobib eesti keelde küll.

Auto registrimärgi värv on kulunud. Kas ja kus seda on võimalik uuesti värvida?

Registrimärgi tagatisaeg on kolm aastat. Kui see peaks riknema varem, saate autoregistrist dublikaadi. Selleks peate tegema avalduse, auto ette näitama ja umbes nädala pärast saate uue registrimärgi (dublikaadi). Kui aga on möödunud kolm või enam aastat, saate uue märgi, kuid peate selle eest tasuma.

Mis asi on soojaaku?

Soojaaku on auto mootorikatte all summutit meenutav terasplekist umbes 10-kilone seade, mis salvestab jahutusvedelikust eralduvat soojust, mida hiljem saab mootori käivitamisel jahutusvedeliku eelsoojendamiseks kasutada. Soojaaku laadimiseks peab jahutusvedeliku temperatuur olema vähemalt 78 kraadi ning laadimiseks piisab viiest-kuuest kilomeetrist sõidust. Soojaaku suudab oma energiat säilitada isegi kuni kolm ööpäeva. Soojaaku sünnimaa on Saksamaa, seda on nähtud mõnedel SAABidel. Kuivõrd soojaaku Eestis levinud on, ei ole meile teada.

Kui kulunud tohivad talverehvid olla?

Kuigi protektori mustri minimaalsemaks sügavuseks loetakse kolm millimeetrit, tuleb tõdeda, et sihuke rehv ei ole enam kuigi hea. Auto rehvid on nii olulised, et need peaksid alati olema vähemalt normaalsed või mis veelgi parem - vähemalt head.

Kas sõidurida on sõidurada?

Rida ei ole rada. Need valged jooned, mis meil suvehakul asfaldile veetakse ning mis seal kuu-kaks ka püsivad, tähistavad sõiduradu. Sõidurada on teekattele värvitud või ka märkidega tähistatud pikiriba, millel autod sõidavad.

Rida aga on sõidukite rivi sellel sõidurajal. Näiteks, ööseti kui tänavad on tühjad, on asfaldil näha (kui on) sõidurajad, kuid pole ridu, autoderidu. Päeval, tiheda liikluse korral aga on kõikidel sõiduradadel autod. Ja üksteise järel, hanereas vuravad autod moodustavadki rea, autoderea.

Künniseid on hakanud siia-sinna siginema Kas neid ei peaks nähtavamaks tegema? Pimedas asfaldilt jõnksu kohta otsida pole just kõige ohutum tegu.

Künnise tähistamise viise on kaks: a) tee serva pannakse sinised, valgete kaldjoontega märgised, b) künnise servad märgistatakse valgete ruutudega. Meie künnised on küll tähistatud hoiatusmärgiga "Künnis", kuid see märk ei näita künnise asukohta. Miks meie künnised on nõuetekohaselt tähistamata, sellele peaksid vastama liikluse korraldajad.

Kas sõiduauto plastmassist kaitseraud (mis imelik nimi!) autot ka kaitseb?

E-reegli kohaselt peavad nii esi- kui tagakaitseraud taluma põrget, kui sõiduauto liigub kiirusega 4 km/h vastu tõket. Pärast sellist põrget ei tohi kaitseraual esineda vigastusi ega jääkdeformatsiooni. 

Kas see plastist detail just kaitseraud olema peab? 

Ei pea aga paremat sõna pole.